中国高铁技术发展迅速,在世界处于领先地位:思考回答下列问题:①车体的...

发布网友 发布时间：2024-10-23 02:53

我来回答

共1个回答

热心网友 时间：2天前

（1）车头采用流线型设计可以减小摩擦（阻力）和噪音．
（2）根据安全用电原则可知，不靠近高压带电体，因此车顶上部的接触网电压高达27500伏特在铁路两侧300米的区域内严禁放风筝和气球，可以防止发生触电事故；
（3）在居民区、学校、设置了大量不低于3米的新型吸声式隔音窗、声屏障，加上线路两旁合理的植物搭配绿化带，这是在传播过程中减弱噪声；
（4）在适宜温度内施工，可以尽量避免减少温度对钢轨的热胀冷缩影响，并且在钢轨下方设置有调节钢轨长度的混凝土块，保证了超长钢轨接缝处变化不超过0.1厘米，从而保证了列车的安全和乘客乘车的舒适性．
（5）P=7200kW=7.2×10 6 W，v=350km/h=97.22m/s，
则动车组匀速行驶的牵引力为F= P v = 7.2×1 0 6 W 97.22m/s =74058.8N；
故答案为：（1）阻力；（2）触电事故；（3）传播过程中；（4）热涨冷缩；（5）74058.8．

热心网友 时间：2天前

（1）车头采用流线型设计可以减小摩擦（阻力）和噪音．
（2）根据安全用电原则可知，不靠近高压带电体，因此车顶上部的接触网电压高达27500伏特在铁路两侧300米的区域内严禁放风筝和气球，可以防止发生触电事故；
（3）在居民区、学校、设置了大量不低于3米的新型吸声式隔音窗、声屏障，加上线路两旁合理的植物搭配绿化带，这是在传播过程中减弱噪声；
（4）在适宜温度内施工，可以尽量避免减少温度对钢轨的热胀冷缩影响，并且在钢轨下方设置有调节钢轨长度的混凝土块，保证了超长钢轨接缝处变化不超过0.1厘米，从而保证了列车的安全和乘客乘车的舒适性．
（5）P=7200kW=7.2×10 6 W，v=350km/h=97.22m/s，
则动车组匀速行驶的牵引力为F= P v = 7.2×1 0 6 W 97.22m/s =74058.8N；
故答案为：（1）阻力；（2）触电事故；（3）传播过程中；（4）热涨冷缩；（5）74058.8．