世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是本田混动

发布网友 发布时间：2022-04-22 00:51

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热心网友 时间：2023-09-22 06:30

不知何时起，汽车界流传一种说法，叫“这世界上只有两种混动，一种是丰田混动，一种是其他混动”，说的就是丰田的动力分流混动系统异常高效，可靠。

如果我们仍然生活在2013年或者更早的时代，这种说法确实然也。但是世事变化往往在不经意间发生，2013年的9月上市的雅阁混动，一下子打破了这种陈年旧论。

且看一下当年的雅阁混动(参数|图片)在美国EPA的油耗为5.0升/百公里综合油耗（相比同期凯美瑞(参数|图片)混动为5.7升），而网上的车主实际油耗普遍在5.5升左右，这且不说，美国能源部下属的若干研究机构从不放弃市场上任何一款代表先进科技的车型，在橡树岭国家实验室的D3数据中，雅阁混动的油耗依然非常亮眼。

本田的混动系统，其实属于串并联切换式系统，和丰田的有明显区别。

经过四年的普及和体验，到了2017年本田更新了雅阁混动的电机和逆变器，EPA油耗进一步降低到了4.9，到这个时候仍未发现大规模的共性问题出现，这可算是经受住了用户的检验，现在好事之人也许要改口成“世界上只有两田的混动和其他混动”。

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然而这种说法在今天已经不再有任何意义，因为还有两家车厂也已经制造出了能在动力和油耗方面令人瞩目的混动汽车。

首当其冲的就是通用，2015年通用上市了其第二代沃蓝达，这只是开始，随后上市的混动Malibu，（国内对应混动迈锐宝XL）则是通用在两代沃蓝达的技术验证之后瓜熟蒂落的成果。通用在深度混动的乘用车方面的实践肇始于2011年上市的第一代沃蓝达，虽然只是一台插电混动，且为了宣传之便，通用称呼其为增程式电动车，然而这一代沃蓝达为通用积累了大量的混动系统开发经验，在五年之后我们就看到了一系列的通用混动车型，包括混动君威，混动君越，混动迈锐宝XL等等。

而同样是具有权威性的EPA数据来看，混动Malibu油耗为5.1，来自fuelly的用户众测油耗也达到了5.7，这个油耗已经超过了第七代混动凯美瑞的水平。