路基

一、编制依据

（一）《河北磁县童装路西延上跨京广铁路及107国道立交桥》、设计施工图等设计、招标文件。

（二）国家、各级地方发布实施的有关法律法规及行政命令。 （三）国家、铁道部及交通部颁布的与本工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准。

（四）现场勘察、调查工程周边环境条件获得的资料。 （五）本单位拥有的科技成果，机械设备装备情况，施工技术与管理水平，以及多年工程实践积累的施工及管理经验

二、工程概况

河北省磁县童装路西延上跨京广铁路及107国道立交桥工程东起磁县既有童装路，西至峰峰矿区和溢泉湖度假村，需上跨京广铁路、107国道等主要控制点。桥全长929.4m，两侧引道总长450.0m。设计行车速度60km/h，设计荷载：汽车活载—城-A级。桥面2.0m人行道和栏杆+3.5m非机动车道+0.5m防撞护栏+12.0m车行道+1.5m分隔带+12.0m车行道+0.5m防撞护栏+3.5m非机动车道+2.0m人行道荷栏杆，总宽37.5m。桥面纵坡±2.5%；桥面横坡（标准横断）：行车道±2.0%；人行道±1.0%。

本路基段全部为填方路基，起始点为K0+000，0#台背里程为K0+170m和29#台背里程K1+104.160m到K0+384.16m路基终点桩号最大填方高度6.1米（不含路面结构层），最小填方高度1.762米.填方总量为67915.8m3，填土材料为卵石土，该路段路基防护采用挡土墙防护。

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三、人员、机械、材料安排

1、人员安排

项 目 负责人：张 伟 技术负责人：张 勇 安质检工程师；芦 健 测量工程师：曹观文 试验工程师：姜庆联

技术员：2名 工长：2名 机械操作手：3名 工人：11名

2、机械设备 序号 1 2 3 设备名称 振动压路机 推土机 装载机 规格型号 数量 进场日期 20t T160 ZL50 1 1 1 2009.11 2009.11 2009.11 技术状况 良好 良好 良好 拟用时间 2009．11 2009．11 2009．11 3、材料

路基土源位置为项目部西梁场西荒地卵石土土源。

四、进度工期安排

从2009年11月4日开始，到2010年4月底完工

五、施工方案和施工方法

（一）施工准备

1）、工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，做认真细致的复测。复测内容包括中心距离、平面位置、水准高程、地面标高等复核横断面，并计算工程量。

2）、认真熟悉设计图纸，学习招标文件和监理程序，结合工程实际编制施工方案。

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3）、根据地形和线路控制点的情况，对重要控制点放护桩，充分利用永久建筑物，以方向、角度、距离进行控制，达到方便、快速、准确。在现场施放完成后，还要按里程顺序绘制护桩图存档备用。为了使施工测量快速而准确地进行，由技术人员按设计图纸编制一份每20m整桩号和变化点的施工测量用表，表中有桩号、平曲线、竖曲线、路面中心高程、路肩高程，横断宽度等内容。 （二）土方路基填筑

1、准备工作:

1)选择取土场：征地、修建便道、清除表土后，取样做CBR、卵石含量等试验。路基填料最小强度及最大粒径见下表：

路床顶面以下深度填挖类型 （cm） 填方路堤 上路床 下路床 上路堤 下路堤 0～30 30～80 80～150 ＞150 0～30 30～80 CBR（%） 8 5 4 3 8 5 （cm） 10 10 15 15 10 10 填料最小强度 填料最大粒径零填及路堑路床 2）采取横断面全宽、纵向分层，由低到高的填筑方法。填方作业要求实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。依据运输车辆每车的运量16m3和设定的松铺厚度25cm，确定单车的卸土面积㎡，在填筑范围内打灰格，一格一车，一排11m宽卸7－8车。

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3)根据填土高度及前三层层确定的分层厚度和压实参数计算出计划分层数、压路机走行速度和碾压遍数，并绘出分层施工图，向现场施工人员进行技术交底。

4)为节省摊铺平整时间，在运输填料时，计算控制卸土密度，梅花形卸车。

5)用不同填料填筑路堤时，每一水平层的全宽要用同一种材料，避免几种填料混杂。每种填料层总厚度不得小于50cm。填至路床顶面最后一层的压实最小厚度不能小于10cm。一般最大松铺厚度不应超过300mm，最小压实厚度不应小于100mm

6)填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间铺筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

7)路基填筑应每填3层为一阶段对平面位置进行复核。并进行各项指标的检查。

2、运输

采用挖掘机装车，自卸汽车运输。为防止运输途中扬尘或流失污染，及时对便道洒水，必要时运输车辆采取覆盖措施。

3、摊铺

1）摊铺长度视天气情况而定，天气不好时，应以当天摊铺当天碾压为原则。

2）当土石混合填料中砾石含量小于50%时，可在卸土后随摆石随匀土，平整成25cm厚再压实，石料最大粒径不得大于150mm；当土石混合填料中砾石含量在50%-70%之间时，应将石料大面朝下，摆

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放平稳，缝隙内填以小块砾石或土嵌缝找平；当土石混合填料中砾石含量大于70%时，应按填石路堤施工，每层最大松铺厚度不超过40cm，应严格控制土石混填中最大粒径不得超过层厚的2/3，将石料大面朝下，摆放平稳，缝隙内填以小块砾石或土嵌缝找平。

3）摊铺宽度要每侧以挡土墙反滤层外边为边坡控制线，同时保证整修边坡后路堤边缘的压实度；摊铺采用推土机摊铺、挂线施工、平地机整平。

4、填筑

1）路基填筑时，按路面平行线分层填筑，控制横坡为2%-4%，填土松铺厚度控制在25cm左右，不同土质分层填筑，同一土质填料层的总厚度不得小于50cm，先填低处再填高处。整平时采用推土机粗平，平地机精平，做到全断面全幅填筑、全幅碾压。

2）在施工中如发现填筑材料有变化时，应及时进行现场压实试验，并报监理工程师批准。路基填料每5000m3或土质有变化时，要对填料取样进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比试验、击实试验、有机质含量试验。每层报验压实度，每3层报验一次中线偏位、纵断高程、宽度、平整度、横坡。

3）两个相邻填土路堤施工作业段交接处如果同时填筑，则分层相互叠衔接，搭接长度保证2m以上；如果不是同时填筑，则先填段要按1：1分层留出台阶茬口，以备另一个作业段接头。纵向施工路基坡度小于1：5时，要进行开台阶处理，坡度向内倾斜2％－4%，宽度2m－4m。

4）对于路堤填土高度小于80cm的路段或零填挖方路段，采用压

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实工艺，保证路床范围内的压实度达到95%以上，或采取路床顶面以下0-80cm的土层进行超挖，然后分层回填压实，其超挖后的基底压实度不小于90%，然后采用大吨位振动压路机、静碾压路机分层进行压实，保证路床顶面以下80cm范围内的压实度达到93%以上。

5）路基填筑时，如果含水量过大，采用翻晒法，必要时可以换土或采取掺灰处理；如果含水量过小，采取适量洒水，压实时的含水量控制在最佳含水量-4%~+2%范围内。

6）土石混填路堤路床顶面以下80cm范围内，采用符合路床要求的土分层填筑、压实，填料最大粒径不得大于100mm。

7）到路床顶0－30cm时，按要求进行掺5％石灰处理。施工过程严格按路基基层施工规范执行。

5、碾压

碾压方式按照前3层确定的压实设备类型、松铺厚度、压实系数、碾压遍数及速度和工序等进行操作。

初定第一层压实计划方案:

①遵循先轻后重原则：用20t振动压路机振压2遍→20t振动压路机振压2遍→20t静压2遍。

②遵循先低后高原则：直线段由外侧向分隔带碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压。

③碾压速度：

20t第一遍：采用1档（1.5～1.7km/h） 20t第二遍：采用2档（2.0～2.5km/h） 20t振 动：采用2档（2.0～2.5km/h）

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20t静 碾：采用2档（2.0～2.5km/h） 碾压轮迹搭接宽度：20t不小于30cm。

④对于高度大于10m的路堤，应按设计预留竣工后路堤自重压密固结产生压缩下沉量，应进行沉降量观测。

6、路基整修

路基土方分段基本完工后，及时按图纸要求检查路基中线、高程、宽度，并据检查结果编制整修计划，进行整修。

表面整修：用推土机、平地机配合人工切土或补土，并配合压路机碾压，不得有松散、软弹及表现不平整现象。 7、质量检验

(1)外观鉴定：表面平整，边线直顺，曲线圆滑，路基边坡坡面平顺、稳定，不得亏坡，曲线圆滑，无明显轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平整坚实感觉。

（2）土方路基实测项目 项次 检查项目 0～30cm 压 填方路30～80cm 实 1 堤 80～≥93 度 （mm） 150cm 测4处 （%） 填前碾0cm 压 ≥90 ＞150cm ≥90 密度法：每200m每压实层压实度（%） ≥95 ≥95 检查方法和频率 7

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不大于设计计2 弯沉(0.01mm) 算值 3 纵断高程(mm) 4 中线偏位(mm) 5 宽度(mm) 6 平整度(mm) +10，-15 50 HY、YH两点 不小于设计值 米尺：每200m测4处 3m直尺，每200m测2处×≤15 10尺 水准仪：每200m测4处断7 横坡(%) ±0.5 面 （5）路基施工工艺流程图 施工测 量 准备阶段 施工阶段 整修验收阶段 贝克曼梁或自动弯沉仪 水准仪：每200m测4点 经纬仪：每200m测4点弯道加填土区段 整平区段 压实区段 检测区段 地基处理 分层填筑 摊铺整平 洒水晾晒 碾压夯实 检测签证 路基修整 8

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六、施工质量管理及保证措施

将工程建设成为优良工程既是我部坚定的质量目标，也是业主、监理、设计和施工四方的共同目标。我部成立以项目部领导挂帅，工程技术科、质检科和试验室为主体的质量管理组织机构，制定严格的质量检验和监督制度，并领导和组织实施。

1、质量的管理和控制是全员和全过程的，我们将认真贯彻执行中铁六局集团公司ISO9000质量保证体系的运行标准，进行质量管理和控制。

2、质量目标：创建优良工程。

3、建立健全三级质检体系，严格遵守监理程序。

第一级：现场自检。即现场施工技术员对施工质量按规范要求进行严格检验，在自检项目中对合格项目进行签证，向项目经理部质检科的专职质检员呈报。

第二级：质检员复检。由质检科的专职质检员进行现场复检，复检合格方可逐一签证，即自检验收通过，向监理处呈报。

第三级：监理工程师检验。自检验收通过后报请监理工程师检验，直至认可合格签证后，进入下一道工序施工。

4、严把工序质量关，对各工序质量进行全过程控制和检查；并对每一步骤、每一工序严格按照操作规程和监理程序进行施工，并认真进行检查和填写施工跟踪记录，做好施工原始记录，及时备案、存档。

5、尊重业主，服从监理，并密切与监理的联系和沟通，认真听

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取监理工程师指导性意见，服从监理工程师的裁决，避免差错和事故损失。

6、工程技术对每个单位、分部和分项工程的施工按每个工序进行全员的技术交底和技术把关；并经常组织学习技术规范、图纸和专业培训，学习监理实施办法与施工的新经验、新技术，以提高施工技术人员的业务素质。

七、施工安全管理及保证措施

1、认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针是每一级领导和全体职工首要任务。作业队拟建立一个有权威的以各级领导为主的安全领导小组，成员包括项目经理、总工、专职安全员、安全监督员和班组长等，明确安全生产，落实“谁负责生产，谁负责安全”的责任制。进一步加强施工生产安全管理工作，落实安全工作要点，确保安全生产，预防人身安全事故的发生。

工地设一名专职安全员，配以红袖章及上岗证，与工人跟班作业。并要求该专职安全员熟悉所施工的工作类型。

2、在安排、检查、落实施工任务的同时，必须兼顾和保证安全工作，把安全贯穿于施工全过程。

3、坚持定期的安全教育、讲话和检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥安全员和技术人员的作用。

4、向员工进行安全技术交底，对大型临时结构需进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

5、用电线路架设应符合规定要求，配电箱和闸刀盒应上锁，室

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外配电箱和闸刀盒应有良好的防护措施。

6、加强运输及施工车辆的管理，经常检查，禁止车辆带病作业。 7、保证安全技术组织措施

（1）认真贯彻执行党和国家关于安全生产方针、、法规和指令，把安全生产第一思想落实到施工的全过程。

（2）加强安全工作组织领导。谁负责生产，谁负责安全，安全工作领导组织要到位，不得出现组织

（3）发挥各级检查人员的作用，加强安全检查工作，使其有职有权，督促检查各种安全规章和措施的落实，杜绝违规指挥和违规蛮干，防患未然，把不安全的因素消灭在萌芽状态。

（4）经常广泛开展安全教育，增强干部和职工的安全意识。加强安全思想意识的条件动员大家自主的促进安全工作，做到人人想安全、人人管安全。

（5）在该标段工程施工的全过程中，各级领导和各单位，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。

“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想，树立为现场服务的观念；坚持“预防为主”的原则，针对不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“三不放过”的制度，认真总结经验教训。

“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。 （6）各项具体措施

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①施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底，对大型临时结构进行技术鉴定，合格后方可使用。

②特殊工程的操作工人要做到有安全操作证才能上岗工作。 ③做好各种标志牌。在工程现场周围、设治并维护必要标志牌，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志等。

④工地修建的临时住房、架设的动力照明线路、库房，都必须符合防火、防水、防触电、防雷击的要求，配置足够的消防设施。

⑤机械设备的安全措施。机械设备布局要合理，且装有安全装置，操作者严格遵守操作规定，操作前要对设备进行检查，机械设备严禁带故障运行。

⑥电器设备的安全措施。对电器设备外壳要进行防护性接地、接零或绝缘；派专人负责电器安全工作；进行用电安全知识教育，定期检查检修电器设备。

8、高温季节及夜间施工

①高温季节施工，应按劳动保护的要求规定防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间，有条件时搭设凉棚，供应冷水、准备防暑药品等。

②夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。 9、防火灾措施

消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，控制火源、易燃物及助燃物。配备灭火器材，并同地方消防部门联系，加强安全防护工作。

10、工程开工前，必须根据拆迁图纸和资料，查清工程现场地下

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隐埋物，诸如：管道、电源、地下水、文物和其他公共结构物等，并在隐埋建筑物上标出其范围，并树立醒目的标志牌。

11、运输安全管理

①会车时轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距大于5m；下坡时，间距不小于10m，并严禁车上乘人。

②开挖沟槽时，设护栏及搭设跳板供行人通过，夜间设置照明灯和警示灯。 八、环境保护措施

1、建立健全环境保护体系

本承包人成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保实施措施，防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料和垃圾以及土方等有害物质对河流、池塘的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且应采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境、临近单位和居民生活的影响减少到最低程度。

2、制定防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境的措施。 （1）冲刷与淤积

①采取有关预防措施，防止其所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底及堤岸、沟坡的土壤受到冲刷。

②采取有关预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。

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③施工的临时排水系统，应以最大程度地减少水土流失及水文状态的改变。

（2）废渣处理:废渣的堆积和废弃不影响排灌系统和排灌设施,弃土场尽可能缩小范围,按图纸规定的位置设置或工程师指定。

（3）水和空气污染的预防 ①水的保护

a.工程废水和生活水不应排放进入农田、耕地、供饮水用的水源、灌溉渠和河流。

b.施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当的进行处理，清洗集料的用水或有沉淀的水在排放前应进行过滤、沉淀。不得将物料随雨水排入地表及相应的水域造成污染。

c.施工人员的生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。

d.承包人不管出于任何需要，没有工程师的事先书面同意，不应干扰河流、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。

②尘土控制

a.在全部施工期间，应对施工场地撒水使尘土飞扬减到最低程度。

b.容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当的撒水喷湿。这些材料在运输期间应用帆布或类似的遮盖物覆盖。

c.运转时有粉尘发生的施工场地，如混凝土拌合场、大型砂石场等的投料器均应有防尘设备。

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4、保护公路两旁的植被

a.尽量保护公路用地范围内现有绿色植被。

b.要保护公路两旁有价值的珍贵树种，即使处在公路用地范围内，有可能也要尽量设法予以保护。

5、临时驻地的环境管理

临时工作人员驻地、办公室和其他施工生活场地的环境管理由专人负责。

①生活用水应符合世界健康组织对饮水的要求。 ②化粪池及水处理系统应予以定期清理。

③生活和固体垃圾要有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。

④工程实施期间，提供必要的急救和医药服务。

⑤应按有关规定和工程的实际情况制定严格的防火和消防措施。 九、文明施工措施

1、创文明工地目标:文明施工管理是创优规划中的重要方面,本合同工程文明施工管理目标是：创公司级文明工地。

2、由现场经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落实到实处。

3、现场容貌

（1）按规划布置临时施工设备，建立平面信息信号管理系统，对各项生产、生活设施、道路、管线、电力线路、各类物资放置场地

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及临时仓库实行平面动态管理，定期检查考评，有奖有罚。

（2）对作业环境设置必要的安全警示标志，对工序实行挂牌标识的方法。

4、物资及设备

物资按类别采取库房或大棚两种方式储放，做到料架整齐规一，分区存放，产品标识正确，检验状态无遗漏。

定点加工机具应设防雨棚，做到机具维护到位，性能可靠，表面清洁。

5、环境控制

（1）建立卫生清洁责任制，划分卫生责任区域，由各负责人具体负责。

（2）施工污染采用软管排入既有排水系统或流入规划的渗水坑、沉淀池内，杜绝无组织排水，保证水土完整不流失。

（3）生活临建区域采用明沟排放雨水，生活废水通过埋地管道排入集水坑，生活垃圾及时处理。

（4）食堂干净卫生，炊事人员定期体检，持证上岗。 6、综合治理

（1）队伍进场后，即进行教育与动员工作，要求所有人员尊重当地民俗与习惯，维护驻地人民的正常生产、生活秩序，搞好工民关系，以保证工程施工的正常进行。

（2）注意现场文明施工，材料堆放整齐有序。便道通畅、便捷。职工上岗佩带上岗证。施工程序科学，施工投入合理。一定给同行和

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当地人民留下一个美好的印象。

（3）搞好施工现场及生活区域的封闭式管理，教育职工遵守作业秩序和现场管理纪律。

（4）搞好职工宿舍文明评比活动，做到整齐、明亮、通风。 （5）建立现场巡查保卫及值班交接记录制度，防止外部闲杂人员入内损坏成品和半成品、盗窃施工材料。搞好地方关系，为顺利施工创造必要条件。

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