独塔单索面混凝土斜拉桥受力分析

本文通过有限元分析软件Midas Civil 2015对一座独塔单索面预应力混凝土 斜拉桥进行计算，对其主要受力特点进行分析，为此类斜拉桥的设计提供参考。

标签：独塔单索面斜拉桥：调索 引言

斜拉桥按其桥塔的数LI一般分为独塔式、双塔式和多塔式。独塔斜拉桥具有 跨越性强的优点，可以跨越中小河流，使用最为广泛。

本文通过有限元分析软件Midas Civil 2015对一座独塔单索面预应力混凝土 斜拉桥进行计算，对其主要受力特点进行分析，为此类斜拉桥的设计提供参考。

1工程概况

主桥采用独塔单索面预应力混凝土斜拉桥，总长160m,桥面以上塔高53.0m, 塔柱纵向中距3.3m。斜拉索在主梁上标准索距6.5m,主塔上1.8m,桥面宽25.4 米。斜拉桥边墩墩顶处支座釆用纵向无约束支座形式，梁塔采用固结形式联结。

主梁单箱三室斜腹板截面，箱梁顶宽25.16m,底板宽15.0m,悬臂长4.0m, 箱梁对称中心线处梁高2.8m。标准箱梁顶板厚0.28m，底板厚0.25m,外腹板厚 0.3m,中腹板为直腹板，厚0.40m。斜拉索为单索面体系，主梁上索距6.5m,主 塔上索距1.8m,全桥斜拉索共有9对，18根。索塔为钢管混凝土结构；索塔总 高自桥面起为53mo主塔墩采用圆台形结构，顶面半径2.75m，底面半径3.5m。 转体施工用设备均布在承台上，承台下布置7根的钻孔灌注桩，呈梅花形 布置，桩长40mo待转体完成后，将主墩与承台固结，形成塔墩梁固结形式。

2技术标准

荷载：城一A级；地震烈度：7度；风速：31.7m/s；桥面路幅宽度：0.6m （护栏）+3.0m （人行道）+8.0m （车行道）+2.2m （索锚区）+ 8.0m （车行道） + 3.0m （人行道）+ 0.6m （护栏）=25.4m；桥面纵坡：±2.5%；桥面横坡：行车 道

±1.5%；

3整体结构分析

对桥梁主体结构，利用Midas civil进行结构建模计算，模型中采用桁架单元 模拟斜拉索，采用实体梁单元模拟主梁结构。梁与索，索与塔之间采用刚性连接 进行边界模拟。全桥模型共有160个单元，170个节点。本模型主要分析在考虑 施工阶段的情况下，主桥在正常使用极限状态下以及承载能力极限状态下的受力 特性。模型主要计算的荷载形式包括桥梁的自重以及二期荷载，移动荷载，温度