中外城市建设史论文
武汉市建设史论文
摘 要
本文主要介绍从1949年以前的武汉市与当今的武汉市城市建设的联系与变化，本文通过对各个时期部分规划图背景、内容的分析,形象地描述了从武汉近代城市规划到现代武汉城市规划的发展历程及其特征。
关键词 武汉市 城市规划 空间 轴线 色系 道路
1. 前 言
我从小生活在武汉市江汉区，对于武汉市的城市发展有一定的了解。因为武汉市是中国中西部地区第一大城市，华中地区最繁华都市及中心城市，长江中下游特大城市。世界第三大河长江及其最长支流汉江横贯市区，将武汉分为武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局。尽管武汉近代城市规划是在被动的历史背景下产生的,但其产生的影响及意义一直延续到现代,研究武汉近代城市规划的演变规律和内在特征,仍具有深远的意义和现实价值。 2. 古今武汉城市空间结构对比与联系
图1 汉口全镇街道图(1912) 图2 江汉区边界图（2015） 图2是武汉市当今江汉区的区位图， 图1是1912 年汉口建设公司筹备处仿 巴黎、伦敦规划绘制的汉口全镇街道图 从图上可以看出，随着武汉市城市社 (不含租界) ,仅规划城市街道多达306条, 会经济的不断发展,前汉口、武 道路系统规划追求理想的构图形式—— 昌、汉阳三镇鼎立的组团式分散型城 —“斜线+ 格网”式构图。 与中国其他 市空间结构正逐步向三镇一体的集中 城市一样，武汉市的城市空间形态也有一 式城市空间结构形态发展。特别是 个演变的过程，它是在受传统制度、经济 1957年武汉长江大桥和汉水桥建成 发展、社会变化、文化观念及地理环境等 通车,为这种集中发展创造了条件。 主要因素的影响下逐步形成的。历史上武 2000年武汉市主城区城市建设总用
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汉是由三个完全不同的城镇链接而成的， 地达到281.2 km, 2010年达到361.1
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三镇之间城市空间结构形态差异很大。武 km2, 2020年将达到427.5 km,平均每 昌、汉阳相对发展较早，历史较为悠久， 10年城市用地扩展达60km2以上,并且 武昌、汉阳两镇的空间布局主要是遵循中 大规模的外延扩展仍是未来20年内 国封建后期传统城市空间结构的基本模 武汉市城市空间结构发展的主要特 式，城内道路剁成直角相交的方格网状， 征。 居民住宅多位于街道两侧。
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3.古今武汉城市轴线对比与联系
图3 武汉区域规划图（1945） 从上图可以看出武汉近代的城市中轴线是 以长江为依靠的沿江道路，贯穿整个武汉 市。规划采用网格式分割,范围内沿江方向 3 条干道,其中1 条为滨江道路,考虑到风 向及地块的特性,规划了6 条斜交于长江 方向的干道,将整个租界分割为10 个地 块。根据用地性质的不同各个地块的面积大 小亦不尽相同。每个地块内又划分8 或10 个小地块,每个地块临街,最大限度地提高 土地利用价值。
图4 武汉市大道标识图（2015） 上图是当今武汉市的中轴线大道的标识图。与1945年时期的相比没有较大变化，但是大道作为汉口中心城区的最长主干道，其重要作用更是不言而喻，从西到东依次串联起了古田商圈、王家墩商圈、西北湖商圈、菱角湖商圈、武广商圈和武汉天地商圈。而处于大道东段的新荣片区更是蓄势待发，它与建设大道一起共同为大汉口东西两边输送滚滚车流、人流、物流和资金流，带动着整个大汉口的繁华。全面凸显这条交通大动脉对汉口生命线和财富线的价值。
4.古今武汉城市色系对比与联系
从图上可以看出早期的武汉城市色系除了灰白还有绿色的公园体系早期的公园只是作为改善居民生活质量的公共娱乐场所。随着规划思想的发展,将公园绿地从最初的公共娱乐场所中分离出来,作为专项进行规划,
以改善城市空间环境、自然环境以及生活环境。
图6 武汉特别市公园系统图（1929） 图5汉口特别市公园系统计划图（1929）
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5.古今武汉城市道路对比
图7汉口市区分四区改宽道路计划图(1929)
图9 武汉市道路交通网络（2004）
图8汉口特别市略图(1933)
图7,是1930 年《汉口旧市区街道改良计划》绘制的汉口市区改宽道路计划图, 是从汉口的实际出发的,包括现有的旧城格局、人力、物力、财力等,主要是以拓宽原有街道为主,必要时新辟街道,并斟酌缓急,权衡轻重,将应新辟或拓宽的各街道,分为主次要干道及内街里巷等级,分区、分期逐步实施。图8 ,为1933 年《汉口市都市计划书》绘制的汉口特别市略图。其道路系统规划不仅从现状出发,而且还考虑到将来发展趋势。为便于将来发展区与市中心的联系,选择格网式配以放射线的道路系统,再于各处设数个交通中心,进行分 流,以避免交通集中于一点。
上图为2004年的武汉市道路网络图。近期将以加快建设综合性城市交通体系为目标，以世行贷款交通项目为契机，以城市快速交通骨架系统建设为重点，以先进的交通管理为支撑，以城市轨道为先导，以常规公共交通系统为主体，实施交通可持续发展战略，坚持“以人为本”，一手抓“适应”、一手抓“提高”，用3至5年时间实现城市交通快速发展。现代武汉的城市道路流线清晰分明，并且布局合理方便市民的出行。
6. 总结
回顾武汉近现代城市规划的发展历程,还从来没有出现过像今日这样的繁荣与进步。当今武汉仍是近代城市的延伸与扩大;或者还基本保持着近代城市的面貌,或者还遗留着近代城市的各种痕迹,人们依然还生活在这个19～20 世纪形成的近代城市中,其历史仍将给予城市以深刻的、长远的影响。因此,必须对现今城市规划最接近的历史基础———“近代的传统”给予最大的关注,对近代城市规划的整体历史予以全面的、充分的研究,这不仅有利于了解近代武汉的历史,而且对于现今的城市规划以及开发建设,无疑具有重大的理论价值和现实意义。
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