2021年交通建设工程技术与计量试卷和答案(22)

一、单选题(共35题)

1.天然黄土在自重压力，或自重压力与附加压力作用下，受水侵蚀后，土的结构迅速破坏，发生显著的湿陷变形的性质称为（）。 A：湿陷性 B：塌陷性 C：吸水性 D：膨胀性 【答案】：A

【解析】：黄土湿陷性是指天然黄土在自重压力，或自重压力与附加压力作用下，受水侵蚀后，土的结构迅速破坏，发生显著的湿陷变形的性质。湿陷性黄土地基这种特性，会对结构物带来不同程度的危害，使结构物大幅度沉降、开裂、倾斜，严重影响其安全和使用。 2.轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用（）。 A：闪光对焊 B：机械连接 C：绑扎连接 D：电弧焊 【答案】：C

【解析】：本题考查的是桥涵工程施工技术。钢筋的连接宜采用焊接接头或机械连接接头。绑扎接头仅当钢筋构造施工困难时方可采用，直径不宜大于28mm，对轴心受压或偏心受压构件中的受压钢筋可不

- 1 -

大于32mm；轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。 3.按埋藏条件，地下水的划分不包括（）。 A：潜水 B：承压水 C：裂隙水 D：上层滞水 【答案】：C

【解析】：本题考查的是地下水的类型与特征。根据地下水的埋藏条件，将地下水分为上层滞水、潜水和承压水。按含水层空隙性质（含水介质）的不同，可将地下水区分为孔隙水、裂隙水和岩溶水。 4.适用于挖掘浅且短的路堑的开挖方法是（）。 A：横向单层 B：横向多层 C：纵向单层 D：纵向多层 【答案】：A

【解析】：本题考查的是路基施工技术。单层横挖法：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计高程，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。 5.下列关于墩台帽和盖梁施工的说法中正确的是（）。 A：支架宜直接支承在承台以外的地基

- 2 -

B：盖梁与墩身连接处模板与墩台身应有间隙 C：支承在软弱地基上的支架不能施加预压力 D：支架等临时结构应进行受力分析计算与验算 【答案】：D

【解析】：AC两项，支架宜直接支承在承台顶部，当必须支承在承台以外的软弱地基上时，应对地基进行加固处理，并应对支架进行预压。B项，在墩台帽、盖梁与墩身连接处，模板与墩台身应密贴，不得出现漏浆现象。D项，对墩台帽、盖梁施工所用的托架、支架或抱箍等临时结构，都应进行受力分析计算与验算。 6.下列属于企业管理费的是（）。 A：施工辅助费 B：主副食运费补贴 C：辅助生产间接费 D：材料费 【答案】：B

【解析】：企业管理费由基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用五项组成。A项，施工辅助费属于措施费。C项，辅助生产间接费属于工地转移费，也是措施费的一种。D项，材料费属于直接费。

7.下列护栏结构形式中，一般只用于高速公路和一级公路的是（）。 A：柱式护栏 B：墙式护栏

- 3 -

C：混凝土护栏 D：缆索护栏 【答案】：C

【解析】：本题考查的是公路交通安全设施。钢筋混凝土防撞护栏通常简称为混凝土护栏，是一种以一定的截面形状的混凝土块相连接而成的墙式结构。一般只用于高速公路和一级公路。 8.山区公路坡积层内发生的（）是常见的边坡病害。 A：崩塌 B：泥石流 C：滑坡 D：岩溶 【答案】：C

【解析】：本题考查的是工程地质对公路工程建设的影响。斜坡坡脚坡积物广泛分布，公路傍山修建切割坡脚，截断坡积层，降低其稳定性，引起坡积层沿下伏基岩面向线路方向滑动。因此，山区公路坡积层内发生的滑坡是常见的边坡病害。

9.对大跨径跨江河不能采用支架施工的上部现浇混凝土施工，例如T形刚构、变截面连续梁，一般采用（）施工。 A：贝雷架 B：移动模架 C：挂篮 D：扇形托架

- 4 -

【答案】：C

【解析】：本题考查的是辅助工程。对大跨径跨江河不能采用支架施工的上部现浇混凝土施工，例如T形刚构、变截面连续梁，一般采用挂篮施工，挂篮需按不同质量专门设计，挂篮应有足够的强度及刚度，其质量不宜超过浇筑混凝土质量的40%。

10.下列关于石质路堑施工中路床清理及验收的相关说法不正确的是（）。

A：超挖部分应采用细粒土找平 B：欠挖部分必须凿除

C：设置渗沟排导地下水的，渗沟应用坚硬碎石回填 D：石质路床的边沟应与路床同步施工 【答案】：A

【解析】：石质路堑的施工中，路床清理及验收的相关规定有：①欠挖部分必须凿除。②超挖部分应采用无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，严禁用细粒土找平。③石质路床底面有地下水时，可设置渗沟进行排导，渗沟宽度不宜小于100mm，横坡不宜小于0.6%。渗沟应用坚硬碎石回填。④石质路床的边沟应与路床同步施工。 11.隧道开挖掘进工作面的炮眼中，作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，为其他炮眼的爆破创造有利条件的为（）。 A：掏槽眼 B：辅助眼 C：周边眼

- 5 -

D：周边眼和辅助眼 【答案】：A

【解析】：隧道开挖掘进工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼。①掏槽眼，其作用是将开挖面上某一部位的岩石掏出一个槽，以形成新的临空面，为其他炮眼的爆破创造有利条件。②辅助眼，其作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。其布置主要是解决间距和最小抵抗线问题。③周边眼，其作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。 12.下列关于逐孔现浇法的说法中正确的是（）。 A：满布式用于陆地或通航河道上 B：移动模架法适用的桥梁跨径可达70m C：移动模架按行走方式分为自行式和上行式 D：移动模架按底模安拆方式分为平开合式、翻转式 【答案】：D

【解析】：A项，逐孔支架现浇法的支架形式可采用满布式或梁式，满布式用于陆地或不通航河道上，支架最大高度不超过20m，高宽比不大于2，梁式可采用工字钢、钢板梁或钢桁梁。B项，移动模架法适用在多跨长桥，桥梁跨径可达50m，使用一套设备可多次移动周转使用。CD两项，移动模架结构按行走方式分为自行式和非自行式，按导梁的形式分为前一跨式导梁、前半跨式导梁、前后结合导梁等，按底模的安拆方式分为平开合式、翻转式等，按与箱梁的位置和过孔方式分为上行式（上承式）、下行式（下承式）和复合式三种形式。

- 6 -

13.塑料排水板的施工工艺流程中，“插入套管”的前一道工序是（）。 A：拔出套管 B：割断塑料排水板 C：机具就位 D：塑料排水板穿靴 【答案】：D

【解析】：塑料排水板顶端埋入砂垫层的长度不应小于0.5m。塑料排水板施工工艺程序：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。

14.定额或指标的计量单位主要是根据单位分部分项工程和（）确定。 A：结构构件的受力特性 B：结构构件的形体特征及其变化 C：结构构件的费用 D：结构构件的消耗量 【答案】：B

【解析】：定额或指标的计量单位主要是根据单位分部分项工程和结构构件的形体特征及其变化确定。由于工作内容综合，计量单位亦具有综合的性质。工程量计算规则的规定应确切反映项目所包含的工作内容。

15.含砾高液限黏土基本代号是（）。 A：CHG

- 7 -

B：CLG C：CHS D：CLS 【答案】：A

【解析】：本题考查的是土的分类。含砾高液限黏土基本代号：CHG。 16.路基强度是指在行车荷载作用下路基抵抗（）的能力。 A：压力 B：拉力 C：剪力 D：变形 【答案】：D

【解析】：本题考查的是路基的基本要求。路基强度是指在行车荷载作用下路基抵抗变形的能力。

17.下列关于辐射形斜拉索的说法中，正确的是（）。 A：斜拉索倾角小 B：锚固难度小 C：钢索用量比较大 D：对索塔受力不利 【答案】：D

【解析】：本题考查的是桥梁上部构造。辐射形斜拉索：因斜拉索倾角大，平均接近45°，故能够发挥较好的工作效率，所以钢索用量省。但由于斜拉索集中于塔顶，致使描固难度大，而且对索塔受力也

- 8 -

不利，在实际中较少采用。 18.关于涵洞说法错误的是（）。

A：洞口建筑有一字式和八字式两种结构形式 B：涵洞的进出口应与路基衔接平顺且保证水流顺畅 C：山区修建涵洞时下游至少应铺出洞口以外4～6m D：基础形式分为整体式和非整体式两种 【答案】：C

【解析】：A项，洞口建筑设置在涵洞的两端，有一字式和八字式两种结构形式。B项，涵洞的进出口应与路基衔接平顺且保证水流顺畅，使上下游河床、洞口基础和洞侧路基免受冲刷，以确保洞身安全，并形成良好的泄水条件。C项，在山区修建涵洞时，山水口要设置跌水坎，在进水口处有时要设置落水井（竖井）等减冲、防冲消能设施，一般下游至少应铺出洞口以外3～5m，压力式涵洞宜更长些。D项，基础的形式分为整体式和非整体式两种。涵洞的附属工程包括锥形护坡、河床铺砌、路基边坡铺砌及人工水道等。 19.混凝土拌和物的凝结时间通常是用（）进行测定。 A：德尔菲法 B：专家测定法 C：贯入阻力法 D：贯出阻力法 【答案】：C

【解析】：本题考查的是混凝土。混凝土拌和物的凝结时间通常是用

- 9 -

贯入阻力法进行测定的。

20.下列关于土质路堤的压实要求符合规定的是（）。 A：压实过程中，直线段由两边向中间进行 B：压实机具应先重后轻 C：碾压速度宜先快后慢

D：碾压一段终了，不宜采取机械纵向退行方式碾压第二遍 【答案】：A

【解析】：土质路堤的压实要求包括：①压实机械碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2～4km/h为宜。②压实机具应先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。③碾压速度宜先慢后快。④碾压一段终了时，宜采取机械纵向退行方式碾压第二遍，不宜掉头以免搓挤土。⑤在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段由曲线的内侧向外侧。两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹，三轮压路机应重叠后轮的1/2。⑥纵向分段碾压好后进行第二段压实时，纵向接头处的碾压范围宜重叠1～2m，以确保接头处平顺过渡。

21.施加预应力时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（）以内，否则应暂停张拉，查明原因并调整。 A：±3% B：±4% C：±5% D：±6%

- 10 -

【答案】：D

【解析】：本题考查的是桥涵工程施工技术。预应力钢筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并调整。 22.岩体基本质量指标BQ需进行修正情况不包括（）。 A：有地下水 B：存在高初始应力 C：无高初始应力存在

D：围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用体基本成分指标 【答案】：C

【解析】：岩体基本质量指标BQ是围岩分级的重要定量指标，在围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正。①有地下水。②围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用。③存在高初始应力。

23.下列选项中不属于土地使用及拆迁补偿费的是（） A：永久占地费 B：拆迁补偿费 C：工程保通管理费 D：水土保持补偿费 【答案】：C

【解析】：土地使用及拆迁补偿费内容包含永久占地费、临时占地费、

- 11 -

拆迁补偿费、水土保持补偿费、其他费用。C项，工程保通管理费属于工程建设其他费。 24.岩石的（）最高。 A：抗压强度 B：抗剪强度 C：抗拉强度 D：抗切强度 【答案】：A

【解析】：本题考查的是岩石的工程地质性质。岩石的抗压强度最高，抗剪强度居中，抗拉强度最小。

25.为行车安全而设置的，位于硬路肩边缘至路肩边缘，具有一定宽度的带状结构部分的是（）。 A：土路肩 B：分隔带 C：通信管道 D：路缘石 【答案】：A

【解析】：A项，土路肩是为行车安全而设置的，位于硬路肩边缘至路肩边缘，具有一定宽度的带状结构部分。一般情况用黏土填筑，安全设施的波形护栏立柱打入或埋置在土路肩范围内，路表排水的路肩沟也设置在土路肩范围内。BC两项，为保障高速公路、一级公路高速行车安全，在双向车道中间设置分隔带，其宽度根据设计速度

- 12 -

确定。分隔带下部需要设置排水设施及通信管道，外露部分需要绿化和设置防眩、防撞设施。D项，路缘石设置在中间分隔带、两侧分隔带及路侧带两侧，缘石可以分为立缘石和平缘石。按照路缘石的材质分为水泥混凝土路缘石、天然石材路缘石。

26.索塔是悬索桥和斜拉桥的主要支承结构，通过固定的钢索承托着上部构造的全部荷载。下列关于索塔说法正确的是（）。 A：索塔主要承受弯矩 B：钢索吊桥通常采用门式索塔 C：斜腿门式索塔适用于较低的索塔

D：纵向和横向都呈独柱形的索塔可用于双面斜拉索桥梁 【答案】：B

【解析】：独柱形的索塔是吊桥和斜拉桥常用的结构形式。而纵向和横向都呈独柱形的索塔，则仅限于单面斜拉索的桥梁。斜腿门式索塔是双平面索常用的形式，适用于较高的索塔。门式索塔一般用于设置竖直双平面索，钢索吊桥通常采用门式索塔。索塔主要承受轴力，除塔底铰支的辐射式斜索布置形式外，也承受弯矩。索塔一般都比较高，施工时应采用提升模架，并设置施工电梯，以确保施工的顺利进行。 27.相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为（）。 A：部分互通式立体交叉 B：弯曲互通式立体交叉 C：环形立体交叉 D：分离式立体交叉

- 13 -

【答案】：A

【解析】：本题考查的是立体交叉。相交道路的车流轨迹线之间至少有一个平面冲突点的交叉称为部分互通式立体交叉。 28.下列关于施工中的安全管理原则的说法不正确的是（）。 A：预防为主，综合考虑 B：安全管理应贯穿于施工全过程 C：进行针对性管理，安全第一 D：管生产必须同时管安全 【答案】：C

【解析】：安全管理是为施工项目实现安全生产开展的管理活动。安全管理的原则包括：①预防为主，综合考虑；②安全管理应贯穿于施工全过程；③全员管理，安全第一；④管生产必须同时管安全。 29.钻孔灌注桩护筒宜采用钢板卷制，护筒顶宜高于地面（）m A：0.1 B：0.2 C：0.3 D：0.4 【答案】：C

【解析】：本题考查的是桥涵工程施工技术。护筒顶宜高于地面0.3m或水面1～2m，潮汐影响水域应高出施工期最高潮水1.5～2m，桩孔内有承压水时应高于稳定后的承压水面2m以上。护筒埋置深度在旱地或筑岛处宜为2～4m，对有冲刷影响的河床，护筒宜沉入局部冲刷

- 14 -

线以下1～1.5m，且采取防止冲刷的防护措施。 30.当洞口外路堑为上坡时，可在洞口外（）。 A：设置临时集水坑

B：一次或分段接力将水排出洞外 C：设置截流涵洞 D：布置排水管道 【答案】：C

【解析】：当洞口外路堑为上坡时，应在洞口外设置反排水沟或截流涵洞。对于反坡排水的隧道施工，可根据距离、坡度、水量和设备等因素布置排水管道，或一次或分段接力将水排出洞外，接力排水时应在掌子面设置临时集水坑，并每隔200m设置集水坑。

31.下列标线中，（）是告示道路交通的遵行、禁止、等特殊规定，车辆驾驶员及行人需严格遵守的标线。 A：指示标线 B：禁止标线 C：警告标线 D：禁令标线 【答案】：B

【解析】：本题考查的是公路交通安全设施。禁止标线是告示道路交通的遵行、禁止、等特殊规定，车辆驾驶员及行人需严格遵守的标线。

32.路基防护与加固工程可以分为（）、沿河路基防护和支挡构造物。

- 15 -

A：坡面防护 B：植物防护 C：工程防护 D：公路防护 【答案】：A

【解析】：路基防护与加固工程，按其作用不同，可以分为坡面防护、沿河路基防护和支挡构造物等。一般把防止冲刷和风化，主要起隔离作用的措施称为防护工程。坡面防护主要是用以防护易于冲蚀的土质边坡和易于风化的岩石边坡，应根据边坡的土质、岩性、水文地质条件、坡度、高度及当地材料，采取相应防护措施。坡面防护包括植物防护和工程防护。

33.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缩缝和不等间距缩缝，不得不调整板长时，最大板长宜不大于（），最小板长不宜小于板宽。 A：3m B：4m C：5m D：6m 【答案】：D

【解析】：本题考查的是路面工程。普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置，不宜采用斜缩缝和不等间距缩缝，不得不调整板长时，最大板长宜不大于6m；最小板长不宜小于板宽。在中、轻交通的混凝土

- 16 -

路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。 34.下列关于后张法的张拉和锚固说法错误的是（）。 A：预应力张拉前应进行摩阻测试 B：直线筋或螺纹筋可在一端张拉

C：预应力钢筋张拉锚固后应在24h内完成压浆 D：切割后预应力钢筋的外露长度不应小于30mm 【答案】：C

【解析】：A项，预应力张拉前，宜对不同类型的孔道进行至少一个孔道的摩阻测试；B项，直线筋或螺纹筋可在一端张拉，对曲线预应力钢筋，当锚固损失的影响长度小于或等于构件长度的一半时，应采取两端同时张拉；C项，预应力钢筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在48h内完成；D项，切割后预应力钢筋的外露长度不应小于30mm，锚具应采用封端混凝土保护。 35.建设项目管理费属于（）。 A：安全生产费 B：企业管理费 C：工程建设其他费 D：专项费用 【答案】：C

【解析】：本题考查的是公路工程造价费用组成。工程建设其他费包含建设项目管理费、研究试验费、建设项目前期工作费、专项评价（估）费、联合试运转费、生产准备费、工程保通管理费、工程保险费、其

- 17 -

他相关费用。 二、多选题(共20题) 36.直接费包括（）。 A：人工费 B：管理人员工资 C：材料费 D：施工机械使用费 E：差旅交通费 【答案】：ACD

【解析】：本题考查的是公路工程造价费用组成。直接费是指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费。 37.特殊路基及不良地质主要有（）。 A：湿黏土路基 B：季节性冻土地区路基 C：滑坡地段路基 D：沙土路基

E：沿河（沿溪）地区路基 【答案】：ABCE

【解析】：因修建公路路基工程，使原有的自然平衡条件被打破（原有的自然条件不能满足修筑的条件要求、边坡过陡、地质承载力过低、地面下伏空洞），而出现各种各样的问题，因此，除要按一般路基标

- 18 -

准、要求进行设计外，还要针对特殊问题进行研究，做出处理。特殊路基及不良地质主要有：①湿黏土路基、软土地区路基、红黏土地区路基、膨胀土地区路基、黄土地区路基、盐渍土地区路基、风积沙及沙漠地区路基；②季节性冻土地区路基、多年冻土地区路基、涎流冰地区路基、雪害地区路基；③滑坡地段路基、崩塌与岩堆地段路基、泥石流地区路基；④岩溶地区路基、采空区路基；⑤沿河（沿溪）地区路基、水库地区路基、滨海地区路基等。

38.隧道开挖的主要方法是钻孔爆破法，下列有关隧道开挖要求和钻爆施工的描述错误的有（）。 A：严格控制超挖，尽量减少欠挖 B：预裂爆破孔的预裂缝宽度不宜小于5mm C：爆破后对开挖面和未衬砌地段立即进行检查 D：辅助眼使爆破后坑道断面达到设计形状和规格 E：遵循“短进尺、强支护、强爆破、勤观测”原则 【答案】：ADE

【解析】：A项，洞身开挖断面尺寸应符合设计要求，应严格控制欠挖，尽量减少超挖。B项，钻爆设计应使用光面爆破或预裂爆破技术，预裂爆破孔的预裂缝宽度一般不宜小于5mm。C项，爆破后应设专人负责“清帮清顶”，开挖面和未衬砌地段立即进行检查。D项，工作面的炮眼可分为掏槽眼、辅助眼和周边眼，辅助眼的作用是进一步扩大掏槽体积和增大爆破量，并为周边眼创造有利的爆破条件。周边眼的作用是爆破后使坑道断面达到设计的形状和规格。E项，隧道开挖

- 19 -

应遵循“短进尺、强支护、弱爆破、勤观测”的原则进行开挖掘进隧道开挖掘进。

39.下列关于顶推法施工说法正确的有（）。 A：桥台后方设置预制场地 B：梁体整体浇筑，整体顶推 C：顶推法不适用于斜拉桥的施工 D：钢导梁长度为跨径的0.7倍左右 E：施工方法分为单点顶推和多点顶推 【答案】：ADE

【解析】：顶推法是指梁体在桥头逐段浇筑或拼装，用千斤顶纵向顶推，使梁体通过各墩顶的临时滑动支座面就位的施工方法。桥台后方设置预制构件施工场地，分节段浇筑梁体，并用纵向预应力钢筋将浇筑节段与已完成的梁体连成整体。顶推时在梁体前安装长度为顶推跨径0.7倍左右的钢导梁，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前方顶推出施工场地。顶推施工的方法可分为单点顶推和多点顶推，多应用于预应力钢筋混凝土等截面连续梁桥和斜拉桥梁的施工。 40.沥青面层可由单层、双层或三层沥青混合料组成，下列关于各层混合料选择的表述中，正确的有（）。

A：沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐增大 B：中粒式及细粒式用于上层 C：粗粒式只能用于中下层

D：砂粒式仅适用于通行行人的路面工程

- 20 -

E：热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工 【答案】：ABCE

【解析】：本题考查的是沥青路面。沥青面层可由单层、双层或三层沥青混合料组成，各层混合料的组成设计应根据其层厚和层位、气温和降雨量等气候条件、交通量和交通组成等因素，选用适当的最大粒径及级配类型，并遵循以下原则：沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐增大，中粒式及细粒式用于上层，粗粒式只能用于中下层。砂粒式仅适用于通行非机动车及行人的路面工程。热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工，以确保路面铺筑质量。 41.在公路设计时，一般按20年预测设计交通量的有（）。 A：高速公路 B：一级公路 C：二级公路 D：三级公路 E：四级公路 【答案】：AB

【解析】：本题考查的是公路工程建设项目的划分。在公路设计时，我国规定高速公路和一级公路设计交通量一般按20年预测；二、三级公路设计交通量一般按15年预测；四级公路可根据实际情况确定。 42.关于交通标线养护，下列说法正确的有（）。 A：各级公路均应设置路面标线 B：交通标线不可用陶瓷制作

- 21 -

C：反光标线应保持良好的夜间视认性 D：颜色、线形等应符合相标准要求 E：重新设计的标线可不与旧标线重合 【答案】：CD

【解析】：高速公路、一级公路、二级公路均应设置路面标线，其他等级公路可根据需要设置。路面标线应采用耐磨耗，耐腐蚀，与路面附着力强，具有较好的辨认性，便于施工，对人畜无害的路标漆、塑胶标带、陶瓷和彩色水泥等材料制作。交通标线的养护应符合下列要求：①具有良好的可视性，边缘整齐、线形流畅，无大面积脱落；②颜色、线形等应符合相标准要求；③反光标线应保持良好的夜间视认性；④重新设计的标线应与旧标线基本重合。

43.下列关于交通标线和突起路标的施工要求说法正确的有（）。 A：路面标线有反光要求时应在涂料中掺入玻璃珠 B：具备逆反射性能的为A类突起路标 C：划线时通过划线车行驶速度控制标线厚度 D：突起路标施工时环氧树脂的涂覆厚度约为10mm

E：水泥混凝土路面设置突起路标时先用硬刷和8%盐酸溶液洗刷表面 【答案】：ABC

【解析】：A项，交通标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种，如果路面标线有反光要求，还应在涂料中掺入或在施工时面撒玻璃珠。B项，具备逆反射性能的为A类突起路标，不具备逆反射性能的为B类突起路标。C项，交通标线正式划线时，应通过划线车

- 22 -

的行驶速度控制好标线厚度。D项，突起路标施工时，路面清洁干净后将环氧树脂均匀涂覆于路标底部，涂覆厚度约为8mm。E项，水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水冲洗干净。

44.下列关于斜拉桥拉索施工的说法中错误的有（）。 A：拉索可在塔端或梁端单端进行张拉 B：张拉拉索时应采用专门设计制作的施工平台 C：张拉时应按索塔的顺桥向两侧对称不同步进行 D：千斤顶同步之差不得小于油表读数的最小分格 E：设计拉力不同的拉索应按设计规定的索力分级同步张拉 【答案】：CD

【解析】：拉索的安装施工应按设计和施工控制的要求进行，在安装和张拉拉索时应采用专门设计制作的施工平台及其他辅助设施进行操作，保证施工安全。拉索可在塔端或梁端单端进行张拉，张拉时应按索塔的顺桥向两侧及横桥向两侧对称同步进行。两侧不对称或设计拉力不同的拉索，应按设计规定的索力分级同步张拉，各千斤顶同步之差不得大于油表读数的最小分格。张拉宜以测定的索力或油压表量值为准，以延伸值做校核。

45.公路隧道的开挖方式主要有全断面法、台阶法、（）及中导洞法等。 A：中隔壁法 B：三侧壁导坑法 C：双侧壁导坑法

- 23 -

D：中心开挖预留周边土法 E：环形开挖预留核心土法 【答案】：ACE

【解析】：公路隧道的开挖方式主要有全断面法、台阶法、环形开挖预留核心土法、中隔壁法（CD法）、双侧壁导坑法及中导洞法等。具体描述如下：①全断面法，按设计断面一次基本开挖成形的施工方法。适用于I～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道。②台阶法，先开挖上半断面，待开挖至一定距离后再同时开挖下半断面，上下半断面同时并进的施工方法。台阶法又分为二台阶法、三三台阶法。适用于Ⅲ～Ⅴ级围岩的中小跨度隧道。③环形开挖预留核心土法，先开挖上台阶成环形，并进行支护，再分部开挖中部核心土、两侧边墙的施工方法。适用于Ⅴ～Ⅵ级围岩或一般土质围岩的中小跨度隧道或洞口浅埋地段隧道施工。④中隔壁法，在软弱围岩大跨隧道中，先开挖隧道的一侧，并施作中隔壁墙，然后再分步开挖隧道的另一侧的施工方法。适用于围岩较差、跨度大、浅埋、地表沉降需要控制的地段。⑤双侧壁导坑法，先开挖隧道两侧的导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。⑥中导洞法，先开挖两洞之间立柱部分，并完成立柱混凝土浇筑后，再进行左右两洞开挖的施工方法。适用于连拱隧道。 46.下列关于热拌沥青混合料路面的施工工艺说法正确的有（）。 A：表面温度低于50℃后方可开放交通 B：沥青的加热温度控制在150～170℃

- 24 -

C：低于规定铺筑温度混合料应二次加热后使用 D：出现离析、边角缺料等现象时应减小摊铺机速度 E：采用雾状喷水法，可保证沥青混合料碾压过程中不粘轮 【答案】：ABE

【解析】：A项，热拌热铺沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50℃后方可开放交通。一般在施工完毕后第二天可开放交通；B项，沥青的加热温度控制在150～170℃。集料的加热温度控制在160～180℃，混合料的出厂温度控制在140～165℃，混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃；C项，已经离析或结成团块或卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃；D项，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补撒料，换补料，摊铺过程中不准随意变换速度或中途停顿；E项，压实时采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。 47.下列关于电缆芯线接续要求说法正确的有（）。 A：检查合格前即可进行电缆接续

B：接续后应保证电缆的标称对数大部分合格 C：配线电缆芯线绝缘电阻合格

D：配线电缆排列整齐，线束交叉，接头呈椭圆形 E：电缆接续前检查不符合规定者应及时返修 【答案】：CE

【解析】：电缆芯线接续的要求包括：①电缆接续前，检查电缆程式、对数、端别，如有不符合规定者应及时返修，合格后方可进行电缆接

- 25 -

续。②电缆芯线接续不应产生“混、断、地、串”及接触不良，接续后应保证电缆的标称对数全部合格。③配线电缆排列整齐，松紧适度，线束不交叉，接头呈椭圆形，无接续差错，芯线绝缘电阻合格。 48.下列关于波纹管涵说法正确的有（）。 A：波纹管涵是一种刚性结构 B：波纹管涵具有一定的抗震能力 C：主要采用拼装施工，工期短 D：管涵两侧的回填土很关键 E：工程造价比同类跨径的桥涵洞高 【答案】：BCD

【解析】：波纹管涵截面形状为网形、椭圆形、半网形、拱形等不同结构形式，管径范围为50～800cm，满足填土厚度1～60m构造物的需要。波纹管涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力，而且能适用较大的沉降与变形，建成后与周围土体形成一种组合结构，共同受力。波纹管涵楔形部及两侧的回填土很关键。其工程造价比同类跨径的桥涵洞低，施工工期短，主要为拼装施工。

49.斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体分为（）。 A：悬臂法 B：顶推法 C：转体施工法 D：支架现浇法 E：移动模架现浇

- 26 -

【答案】：ABCD

【解析】：本题考查的是桥涵工程施工技术。由于斜拉桥主梁的支承形式为多点连续支承，而且支承间距小，与梁式桥相比，斜拉桥的主梁梁体高跨比较小，斜拉桥的主梁跨越能力大、建筑高度小，把斜拉索索力的水平分力作为轴力传递。主梁施工方法与梁式桥基本相同，大体分以下几种：悬臂现浇法、悬臂拼装法、顶推法、转体施工法和支架现浇法。

50.初期支护措施可作为开挖面临时支护，亦可作为永久衬砌的一部分。下列关于初期支护的说法正确的有（）。 A：钢筋网应随受喷面的起伏铺设 B：钢拱架在架设后不能立即承载 C：锚杆加固成本高且工程适应性强 D：喷射混凝土支护对喷射机械要求较高 E：格栅钢架可以与喷射混凝土一起与围岩密贴 【答案】：ADE

【解析】：初期支护的主要措施包括：①喷射混凝土。是指用压力喷喷射混凝土的施工方法，用于隧道开挖后的拱部、边墙等部位在开挖初期的柔性支护。质量易控，但对喷射机械要求较高。②锚杆。是指用螺纹钢筋或其他高抗拉性能的材料制作的一种杆状构件。加固效果明显，结构简单、施工方便、成本低且工程适应性强。③钢筋网。在需将喷射混凝土作为永久支护的部位，钢筋网是唯一被批准的配筋形式。钢筋网应随受喷面的起伏铺设，其混凝土保护层应不小于规范

- 27 -

规定，且应与锚杆联结牢同，喷射作业时不发生颤动。④钢支撑。按材料组成可分为钢拱架和格栅钢架，常用于软弱破碎围岩隧道中，并与锚杆、喷射混凝土等共同使用。钢拱架可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力，也可设于混凝土内作为永久衬砌的一部分。钢拱架在架设后能够立即承载。格栅钢架能够很好地与喷射混凝土一起与围岩密贴，且能和锚杆、超前支护结构连成一体，支护效果好。目前公路隧道通常将喷射混凝土支护、锚杆支护、钢筋网支护、钢支撑支护按照围岩级别进行组合形成联合支护。 51.下列关于新奥法施工说法错误的有（）。 A：新奥法施工过程主要是开挖、喷锚、模筑混凝土 B：新奥法通过监测控制围岩的变形以充分发挥围岩自承能力 C：初次柔性支护，是在洞身开挖之前必须立即进行的支护工作 D：新奥法以喷射混凝土和锚杆作为辅助支护手段 E：装饰是整个隧道贯通之后才进行的 【答案】：CD

【解析】：新奥法是以喷射混凝土和锚杆作为主要支护手段，通过监测控制围岩的变形，便于充分发挥围岩的自承能力为基点的施工方法。新奥法的基本理论依据是在利用围岩本身所具有的承载效能的前提下，采用毫秒爆破和光面爆破技术，进行断面开挖施工，并以复合式内外两层衬砌形式来修建隧道的洞身，即以喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等为其外层支护形式，称为初次柔性支护，是在洞身开挖之后必须立即进行的支护工作。新奥法施工可划分为：开挖、喷锚（初

- 28 -

期支护）、模筑混凝土（二次衬砌）和装饰四个过程。其施工过程主要是开挖、喷锚、模筑混凝土三大工序的循环式流水作业。装饰是整个隧道贯通之后才进行的。

52.海洋环境（含宽阔水域、咸水湖泊及特殊腐蚀环境地区）桥梁施工时，说法正确的是（）

A：海上桥梁施工在对无参照物和精度要求较低的打入桩、优先墩等测量时，应采用GPS测量方法

B：海洋环境施工应根据设计大型化、工厂化、预制安装的原则，选用大型设备、整体安装，或采取栈桥推进等变海为陆的方法施工，尽量减少海上作业时间、提高作业效率

C：海洋环境桥梁应配制具有高抗渗性、高抗裂性和高工作性的海工耐久性结构混凝土

D：用于海洋环境桥梁施工的各种钢制临时承重结构和构件，对于使用期超过24个月的，应采取必要的防腐措施，保证其使用的可靠性和安全性

E：海洋环境施工应符合环保要求，防止对海洋环境的污染 【答案】：ABCE

【解析】：本题考查的是桥涵工程施工技术。用于海洋环境桥梁施工的各种钢制临时承重结构和构件，对于使用期超过12个月的，应采取必要的防腐措施，保证其使用的可靠性和安全性。 53.下列关于桥梁上部结构施工说法正确的有（）。 A：悬臂现浇法需要建立落地支架

- 29 -

B：悬臂拼装法适用于工期较短的工程 C：劲性骨架可作为主拱结构承重部分 D：转体法不可用于斜拉桥和刚构桥施工 E：悬臂现浇法适用于大跨径的连续梁桥施工 【答案】：BCE

【解析】：AE两项，悬臂现浇法适用于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T形刚构桥、连续刚构桥。其特点是无须建立落地支架，无须大型起重与运输机具。B项，悬臂拼装法施工适用于预制场地及运吊条件好，特别是工程量大和工期较短的桥梁工程。C项，劲性骨架施工完成后，劲性骨架不再拆卸和回收，而是与混凝土一起共同组成承重的主拱结构。D项，转体法多用于拱桥的施工，亦可用于斜拉桥和刚构桥。

54.桥梁护栏按构造特征，桥梁护栏可分为（）。 A：梁柱式 B：波形钢板护栏 C：钢筋混凝土墙式 D：缆索护栏 E：组合式 【答案】：ACE

【解析】：本题考查的是交通工程施工技术。桥梁护栏由钢材、铝合金或钢筋混凝土等材料制成。按构造特征，桥梁护栏可分为梁柱式、钢筋混凝土墙式和组合式三类护栏

- 30 -

55.下列关于挖方路基施工中土质路堑施工要求的说法正确的有（）。 A：施工遇到地下水时应采取排导措施，将水引入路基排水系统 B：路床土含水率高或为含水层时，路床填料应具有良好的隔水性能 C：可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用

D：土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖 E：边沟与截水沟应从上游向下游开挖，开挖后，应及时进行防渗处理

【答案】：ACD

【解析】：挖方路基土质路堑的施工要求包括：①应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，结合土方调配，选用安全、经济的开挖方案。②应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。施工遇到地下水时应采取排导措施，将水引入路基排水系统；路床土含水率高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料应具有良好的透水性能。③可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。非适用材料应按设计要求或作为弃方并按规定处理。④土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。边沟与截水沟应从下游向上游开挖，开挖后，应及时进行防渗处理。⑤开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。⑥开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时施工宜在设计路床顶高程以上预留至少300mm厚的保护层。

- 31 -

- 32 -