青山隧道防排水施工技术

维普资讯 http://www.cqvip.com 公　路　与　汽　运　Ｈｉｇｈｗａｙｓ＆Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ　１６０　第４期　２００６年８月　青山隧道防排水施工技术　牛桂玲，董晔　（广东省长大公路工程有限公司，广东广州　５１０６２０）　摘　要：以广惠（广州一惠州）高速公路青山隧道为例，介绍了山区公路隧道防、排水材料的类　型及特点，分别说明了隧道防、排水设置方法和施工技术。　关键词：隧道；防水；排水；施工工艺　中图分类号：Ｕ４５５．４９　文献标识码：Ｂ　文章编号：１６７１－－２６６８（２００６）０４－－０１６０－－０３　青山隧道位于广东惠东县白花镇新民村南约　５００　ｍ的山体中，为上下行分离式４车道高速公路　隧道，最大埋深约８０　ｍ，左线全长４５５　ｍ，右线全长　４５０　ｍ。区域内地表水系发育，沟谷内常年流水不　断，地下水以基岩裂隙水为主。隧道以锚杆、喷射砼　或喷射砼挂钢筋网、钢拱架为初期支护，模筑砼为二　次支护。在初期支护与二次衬砌砼之间敷设一层防　支护与防水板之间设置环向透水管，将周边渗水弓　至隧道两侧排水沟排出（见图Ｉ）。　环　水板　水卷材，此为第一道防水措施；二次衬砌砼采用抗渗　砼，此为第二道防水措施；并在沉降缝与施工缝处设　置中埋式橡胶止水带。在开挖面与初期支护、初期　圈１防、排水布置示意圈　｝黼料料料料料※—　黼料料料料＊　※—　黼料料料＊　※　Ｈ＊料料料料＊　※　Ｈ＊料粜靠　表２初期支护剪力计算结果　ｋＮ　各施工阶段的剪力　各施工阶段的剪力　计算点　右墙脚　右拱脚　右拱腰　…　拱顶　．　右洞　右洞　右洞二　上台阶　下台阶　次衬砌　１６６．４　２Ｏ．４　２．８　３．０　一４．２　１７１．０　计算点　左洞　左洞　左洞二　右洞　右洞　右洞二　上台阶　下台阶　次初砌　上台阶　下台阶　次衬砌　—２．９　０．７　—２．８　１４０．６　—２．５　０．２　—２．５　１４０．５　一１．５　—０．９　—２．７　１４０．７　０．６　—１．０　—３．４　１４０．６　１．６　一１．６　—３．５　１４０．１　右拱腰　一２．２　—１９１．４—１９１．１　．　拱顶０．７　２．９　３．２　左拱腰　一２．２　３．１　３．１　…左拱脚　１３．２　—４．１　—４．４　左墙脚　左拱腰　一１９７．０—１９６．９—２０５．８—２０５．９—２０２．６　５　结　论　１）墙脚和拱脚是金鹗隧道施工中最容易发生　破坏的部位，在施工中应注意，必要时可加配钢筋。　２）下台阶的开挖对隧道的安全性影响最大，施　工中应采用弱爆破或施作临时支护。　３）右洞的开挖对已开挖左洞的安全性有一定　［Ａ］．２００３年上海国际隧道工程研讨会论文集［Ｃ］．　［２］　陈秋南，张永兴．连拱隧道的设计理论与动态施工力学　研究［Ｊ］．地下空间与工程学报，２００５（１）．　［３］林　刚，何川Ｉ．连拱隧道施工全过程地层沉降三维数　值模拟［Ｊ］．公路，２００４（３）．　［４］余晓琳，黄小华．软弱围岩条件下连拱隧道施工阶段的　受力分析［Ｊ］．西部探矿工程，２００２（４）．　［５］ＪＴＧ　Ｄ７Ｏ一２００４，公路隧道设计规范［Ｓ］．　［６３潘昌实．隧道力学数值方法［Ｍ］．北京：中国铁道出版　社，１９９５．　影响，但影响不是很大。　参考文献：　［１］刘胜利，彭立敏．小关大跨度连拱隧道的设计与施工　收稿日期：２００６－－０２－－０７　维普资讯 http://www.cqvip.com 公　路　与　汽　运　总第１１５期　Ｈｉｇｈｗａｙｓ＆Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ　１６１　１防水施工工艺　１．１复合防水卷材铺设　在初期支护与二次衬砌之间敷设一层土工复合　防水卷材，设置范围为拱部至边墙下部排水管下端。　明洞按外贴防水层施工，设置范围相同。　复合防水卷材采用ＢＦＰ—Ａ一１，其物理力学性　能指标见表１。　表１　ＢＦＰ—Ａ一１的物理力学性能　项目　指标　拉伸强度／ＭＰａ　≥１ｏ　断裂伸长率／％　≥２００　邵氏硬度／Ａ　７５～８５　厚度／ｒａｍ　≥１．０　对二次衬砌，采取作边墙基础至设计标高＋１Ｏ　ｃｍ（有仰拱段含仰拱及充填砼），然后用模板台车一　次完成拱墙砼衬砌的施工方法。因此，防水卷材亦　相应分段铺设。①边墙基础采用整段纵向铺设，下　端铺设高度：内侧为设计标高下４５　ｃｍ；外侧为设计　标高下６０　ｃｒｒｌ。施工时应保护好上端，留出与环向　防水板连接的接头，纵向亦须留出不小于５０　ｃｍ的　接头。②拱墙段按环形一次铺设，中间不设接缝。　铺设作业采用吊带悬挂，板缝连接采用热熔焊　接，可以挂前拼焊为“大板”，亦可按卷材宽度先铺后　焊，铺设方法为“由下向上”、“试铺定位”（试铺确定　锚钉位置）。　防水卷材铺设工艺流程见图２。质量要求如　下：①搭接宽度不小于ｌＯ　ｃｍ｝②焊缝宽度≥２．５　ｃｍ③焊缝温度适当，焊缝牢固、均匀，无漏焊、假焊　和烧焦现象；④与喷砼面紧密粘贴，无破损；⑤钢　钉牢固，无钉顶外露，吊点距离、数量符合要求。　１．２橡胶止水带　在围岩的衬砌形式变化处设置沉降缝，在沉降　缝或围岩变化处以及施工缝处设置中埋式橡胶止水　带防水（见图３）。中埋式橡胶止水带（ＸＺ３２２—３０　型）的技术指标见表２。设置方式：　１）设置于边墙基础和拱墙衬砌的二次衬砌内　轮廓线外２０　ｃｍ处。　２）边墙下端止水带埋设高度与防水板相同，边　墙基础上端预留不短于５０　ｃｍ的接头，拱墙整环设　置，即每个沉降缝在边墙基础顶作２个接头。　３）接头采用粘结，搭接长度不小于ｌＯ　ｃｍ，削除　凸出部分、挫毛粘结面后用橡胶胶水粘结。　４）为保证防水带板平行于砼内轮廓面、不倒　覆，防此砼振捣时产生移位或破坏，须用钢筋卡固定　防水带。　台车就位　防水板下料　切除外露锚杆头　防水板拼焊　用砂浆抹平　分别打卷　不合格　Ｉ旦塑垫兰　检查初期支护质量　三　防水板卷就位　上翻部分防水板　在吊带贴靠的初期支护表面作标记　下翻该部分防水板　在标记处用电钻打眼　切除高出的桩头　在桩面上放置塑料压块．钉入小钢钉　上翻该部分防水板　该防水卷　材未铺完　将吊带拴于压块下　焊接各块大幅防水板之间的接头　该防水卷材　整惨　已铺完．但本　次村砌内的防　水板未铺完　结束　圈２　防水卷材铺设工艺流程　圈３沉降缝防水剖面圈　维普资讯 http://www.cqvip.com １６２　Ｈｉｇｈｗａｙｓ＆Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ　公　黪　与　汽　运　２００。６年８月　第４期　表２中埋式橡胶止水带的技术指标　项目　指标　邵氏硬度／Ａ　６０土５　扯断强度／ＭＰａ　≥１８　扯断伸长度／　≥４５０　永久变形率／％　≤２８　５）沉降缝处止水带内外用沥青木丝板充填。　１．３膨胀止水条　在行人横洞衬砌环向工作缝处设置遇水膨胀止　水条。设计采用ＢＷ一９６Ⅱ型遇水膨胀止水条，其　技术指标见表３。设置方式：　表３　Ｂｗ一９６Ⅱ型遇水膨胀止水条的技术指标　项目　指标　抗水压力／ＭＰａ　吸水膨胀率≥１００％所需时间／ｈ　最大吸水膨胀率（自由状态）／％　密度／ｇ・ｃｍ　耐热性　低温柔性　拉伸强度／ＭＰａ　延伸率／％　耐水性（自由状态）　溶出物（≥２４０　ｈ）／　注：测试水温为２Ｏ土２℃；厂家提供出厂合格证及检验　证明书。工地随机抽检　１）按二次衬砌作业分块配合设置，设于衬砌　轮廓线外２０　ｃｍ处。　２）在砼端板上设置一道１×３　ｃｍ的凸痕，拆模　后即为止水条放置槽，此槽距砼内轮廓２０　ｃｍ，用胶　带或小钢钉固定。　２排水施工工艺　隧道防水采用堵、排相结合的办法，防水板、止　水带（条）都是堵的方法，排的方法即设置环向、纵向　排水管，将周边渗水引至隧道两侧排水沟排出。　采用软式透水管，环向透水管为夺５Ｏ　ｍｍ，纵向　透水管及联接纵向透水管与排水沟的横向透水管为　夺１Ｏ０　ｍｍ。设置方式：　１）环向透水管有水时，在开挖面与初期支护之　间设置１环，每环由３×夺５Ｏ　ｍｍ软式透水管组成，　每环间距为Ⅱ类围岩衬砌段１０　ｍ、１１类围岩衬砌段　１５　ｍ、ＩＶ类围岩衬砌段２０　ｍ。　２）在初期支护与防水板间每８　ｍ设一℃～０一帅　～　泡　膨　１×夺５Ｏ　ｍｍ环向透水管，渗水较大时适当加密。　蛆　３）在初期支护与围岩间、初期支护面与防水板　０　０　蛇礴　０涅　间均纵向设置１×夺１Ｏ０淌流　砒：　擞　　ｍｍ软式透水管，全隧道内、体　突　　外侧通长设置，内侧设置在设计标高下３０　ｃｍ，外侧　设置在设计标高下４５　ｃｍ。　４）环向透水管之间、纵向透水管之间采用套管　联接，环向透水管与纵向透水管之间采用三通管联　接或绑扎联接。无论采用何种联接，均必须保证喷　射砼或浇筑砼时不堵塞管路，保持环、纵向透水管的　联通，使水流通畅。　５）横向每隔２５　ｍ，内、外侧各设置一道夺１Ｏ０　ｍｍ软式透水管，将纵向透水管的水引到隧道两侧　排水边沟，在边沟内接人横向透水管的对应位置设　置沉砂井。　３　结　语　公路隧道的防、排水施工对隧道的施工质量和　使用有着至关重要的影响。青山隧道现已投入运　营，通车以来，未发生渗、漏水现象，说明其防、排水　设置合理、施工得当。　参考文献：　［１］ＪＴＪ　Ｏ４２—９４，公路隧道施工技术规范Ｉｓ］．　［２］　杨　静．建筑物中接缝与防水方法［Ｊ］．中国建筑防水，　２０００（１）．　收稿日期：２００６一Ｏ４—２１