市政道路路基土石方施工方案

开一路项目

版次：A版

路基土石方施工方案

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状态：

中核华兴建设有限公司

2016 年4月19日 目 录

1编制说明 .................................................................................................... 3

2概述 ........................................................................................................... 4

3施工准备及资源配置计划 ............................................................................ 4

3.1施工准备 ................................................................................................. 4

3.2资源配置计划 .......................................................................................... 5

4施工方案与施工工艺 ................................................................................... 7

4.1填方施工 ................................................................................................. 7

4.2挖方施工 ............................................................................................... 27

5 质量保障措施 .......................................................................................... 43

5.1质量目标 ............................................................................................... 43

5.2质量管理体系 ........................................................................................ 43

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5.3质量管理措施 ........................................................................................ 44

6 安全生产、文明施工及环境保护措施 ........................................................ 46

6.1安全生产管理措施 ................................................................................. 46

6.2项目经理部安全生产保证体系 ................................................................ 47

6.3施工安全技术措施 ................................................................................. 48

6.4文明施工保证措施 ................................................................................. 50

6.5环境保护措施 ........................................................................................ 51

6.6治污、减排措施及扬尘控制措施 ............................................................. 53

1编制说明

应建设单位要求，我公司修建安顺开一路项目工程，特编制此方案。本方案是在认真踏勘现场的基础上，针对场地地质条件，综合我公司在长期从事类似工程中所积累的成熟经验、技术优势和良好的社会信誉，以工期、质量、安全文明施工为目标编写的。 编制原则：

1.1严格遵循施工图纸及技术规范要求，采用先进工法，提高施工机械化程度，减轻劳动强度，统筹安排、均衡生产。

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1.2组织专业队伍进场，装备足够的优良机械设备。 1.3遵守施工规范、操作规程，以及质量、安全生产规定。 1.4充分利用当地资源和已有设施。 1.5遵守环境保及相关要求。

1.6严格按IS09001：2000版国际质量认证体系和项目施工要求进行施工管理和质量控制。

1.7坚持对业主、对用户和对企业负责；组织精干、高效的现场管理机构，选派有丰富施工经验的技术人员和管理人员参加施工，满足业主对工程工期、质量、安全生产、文明施工、环境保护等要求。 2概述

开一路（桩号K0+765.375～K2+200段）：为东西走向，西起黄果树大街，东至桩号K2+200,道路设计起点坐标（X=29462.810,Y=5817.832），设计终点坐标为（X=29936.985,Y=587701.430），路线全长1434.625米，设计道路红线宽为30.0米。15米规划路为南北走向，北起黄果树大街，南至开一路，道路

起

点

坐

标

(X=2900033.116,Y=587354.079)

，

终

点

坐

标

（X=29838.506,Y=587487.724）,路线全长236.080米，设计道路红线宽度为15.0米。

规划路：路线为南北走向，北起黄果树大街，南至开一路，路线全长236.080m,设计道路红线宽度15米。全线为一直线，路线与规划保持一致。

开一路项目清除耕植土总方量为127.86m³，开挖土方（二类土）总方量为79118m³,填方总方量为11860.281m³。 3施工准备及资源配置计划 3.1施工准备

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为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、地完成规定的各项指标。根据本工程特点，做好施工前准备工作。科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

制定出工期控制节点，并分阶段编制出施工作业计划，认真落实各项资源供应计划，严格控制工程进度目标，做好组织协调工作，工程进度监控工作，采取有效的控制措施，保证各控制节点及总进度控制目标的实现。 3.2资源配置计划 3.2.1劳动力配置计划

筑路工15人、机械工40人、电工4人、测放工3人、普工30人、泥工5人、爆破工10人。 3.2.2主要机械配置计划 编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 机械名称 挖掘机 挖掘机 破碎机 风动凿岩机 装载机 洒水车 推土机 压路机 打夯机 平地机 数量 4 1 1 2 2 1 1 2 5 1 -可编辑修改-

规格及型号 卡特320C 小松PC-60-8 小松PC-60-8 HB40C 徐工2㎡ 载水5吨 120kw 光轮、振动各一台 汽油立式80型 DH180 备注 。

11 12

吊车 自卸汽车 1 16 15吨 10吨 3.2.3主要材料配置计划 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

材料名称 石料 砂砾 片石 碎石 碎石土 土工格栅 M7.5浆砌片 标砖 草皮 三维土工网 U型钢钉 草籽 回填土 炸药 单位 M³ M³ M³ M³ M³ ㎡ M³ M³ ㎡ ㎡ kg ㎡ M³ kg 数量 15273.95 9494.05 374.82 704.74 4630.47 12942.92 1768.19 10.95 6.18 339.82 333.38 401.04 33.98 待定 -可编辑修改-

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4施工方案与施工工艺 4.1填方施工

4.1.1路基填筑施工作业程序及工艺流程

路基填筑施工以机械化作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，加快施工进度，采用“三阶段、四区域、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段。四区域：填筑区→平整区→碾压区→检验区。八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水（晾晒）→碾压夯实→检验签证→路基整形（边坡整修）。

路基施工四区段、八流程作业程序图 填筑区段

四区域 八流程

4.1.2施工区段划分

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平整区段 碾压区段 检验区段 施工准备 基底处理 分层填筑 摊铺整平 洒水或晾晒 机械碾压 检验签证 路面 整形 边坡 整修 。

根据施工进度计划以主攻重点为主，多任务点同时展开，两结构物之间或200m为一施工区段。各施工区段分段施工，分层填筑，分层碾压，分段成型。在雨季结合路基填料情况安排施工，开工一段，成型一段。 4.1.3施工准备 4.1.3.1测量放线

完成现场交接桩后，测量组立即进行中线、高程的贯通测量，并与相邻合同段联测闭合；施放线路中桩和路基边桩，测量成果上报监理工程师，并向各工区技术员交桩，经监理工程师同意后开始施工。 4.1.3.2设置排水系统

根据设计图纸尺寸放出路基坡脚位置，先行施工急需的排水边沟，并结合施工实际，修建临时排水系统，对渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予加固，在便道的外侧开挖一些施工临时边沟，并和当地的排水设施相连接，确保路基填筑范围内排水顺畅，在施工过程中派专人进行定期清理维护。 4.1.3.3试验路段

开工前，选择一段25米长的全幅路基宽度进行填筑压实实验工作，以确定在规定的松铺厚度的范围内达到设计压实度时的最佳机械组合、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、填料的最佳含水量等，并报监理工程师批准，作为指导路基填筑的施工参数。 4.1.4基底处理

根据现场地面实际条件及土质情况，按照施工规范及设计要求采取相应的方法进行填前基底处理。基底处理主要采取下列措施：

4.1.4.1路基用地范围内的树木、灌木丛等应在施工前砍伐，砍伐的树木应堆放

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在路基用地之外。

4.1.4.2采用推土机推除地表以下至少30cm内的腐植土、杂草、表土，人工配合推土机推除所有树根，用装载机配合自卸汽车运至指定地方，并堆放有序，做好防护措施，用于绿化覆土备用。对不适宜的填料彻底清理干净，不留隐患。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使路堤基底密实度达到规定的要求。 4.1.4.3路基用地范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平并分层夯实。

4.1.4.4路基填土高度小于80cm时，将地表反挖至路床顶面以下80cm，反挖断面为矩形，反挖宽度为设计横断面两坡脚线之间的距离，开挖后基底的压实度不小于路床的压实标准。

4.1.4.5在稳定的斜坡上，路堤基底横向坡度为1:10～1:5时，应将原地表土翻松,再分层水平填筑；横向坡度大于1:5时，原地面应挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡。

4.1.4.6半挖半填的路堤，应按设计图纸或监理要求挖好横向台阶，再逐层逐台填筑。

4.1.4.7路堤基底为耕地或松土时，如松土厚度不大于0.3m，应将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m，应将松土翻挖再回填分层压实。过水田、池塘等松软地基时采取排水疏干、挖除淤泥、抛填片石、填砂砾石或灰土等加固措施。 4.1.5路堤填筑

施工中始终坚持“三线四度”。“三线”即中线、两侧边线，施工时用石灰明确中线、边线；“四度”即厚度、密实度、拱度、平整度。控制路堤分层厚度以确保每层的密实度；控制密实度以确保路堤的填筑质量及工后沉降不超标；控制拱度以

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确保雨水及时排出；控制平整度以确保路堤碾压均匀及在下雨时路堤上不积水。 4.1.5.1填土路堤

a、分层填筑

每200m左右或两结构物之间划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，不同土质的填料分层填筑，每种填料铺设的厚度不小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。地形起伏时由低处向高处分层填筑。每层铺设的宽度超出设计宽度50cm，以方便机械压实作业，保证路堤边坡压实度达到设计要求。根据自卸车容量计算堆土面积并用石灰撒网格，以便平整时控制均匀的分层厚度。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，台阶宽度不小于1m；如两段同时施工，则分层相互交替衔接，其搭接长度不小于2ｍ。

b、摊铺整平

先用推土机初平，再用平地机终平，控制层面平整、厚度均匀，以保证压路机的碾压效果。摊铺时层面根据土质情况做成2%～4%的向两侧倾斜横向排水坡，以利于层面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。

c、洒水、晾晒

根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt-2%～Wopt+2%之间。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于-2%时，洒水润湿，加水

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量mw（t）可按下式估算：

mw

ms(WoptW)1w式中：ms——拟加湿填料的湿重；

W、Wopt——填料的天然含水量，最佳含水量（重型击实试验）。 d、机械碾压

碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，不符合要求时，用平地机再整平，确认符合要求后再进行碾压。碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两次轮迹重叠20～30cm，并尽快压到规定的压实度（土），构造物边角、台背、通道等部位用小型手扶式压路机或蛙式打夯机碾压。路基填筑土方，不论采用何种压实机械，均应在该种填料最佳含水量±2%以内压实。各种压实机械碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，根据要求的压实度作试验路段的试验结果确定，压实机具采用振动压路机或35～50T轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，从弱至强振压。 4.1.5.2填石路堤

填料强度要求：用做路基填筑的石料饱水极限抗压强度不应小于15Mpa。易风化、水解的软岩或强风化的软岩；石质填料中夹杂5%以上粘土或其它有机类土时；填料岩性或强度相差较大，难以使不同填料分离后分层或分段填筑的不能用做石方填筑。

填料粒径要求：路床顶面以下0-25cm范围内最大粒径不超过10cm，

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25-50cm范围内最大粒径不超过17cm，50cm以下路堤部分最大粒径不超过27cm，同时填石路堤石料粒径最大不宜超过层厚的2/3。

a、施工前，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后卸料，并用大型推土机摊平。

b、施工时，将石块逐层水平填筑，分层厚度不宜大于50cm。石料大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下50cm的范围内铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。超粒径石料进行破碎使填料颗粒符合要求。

c、当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。

d、填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑基岩为不同岩种互层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。

e、填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

f、施工中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场试验确定，并报经监理工程师检验批准。

g、 对填石高边坡，可报请监理工程师同意后采用台阶式码砌，码砌厚度不小于1.0m，以防边坡坍滑。码砌时，必须采用粒径大于30cm的硬质石块，待路堤沉降稳定后，坡面进行帮土补足和整平。 4.1.5.3土石混填路堤

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a、当路堤填料中石料含量≦30%时，按填土路堤施工工艺控制，当石料含量＞30%且≦70%时，按土石混填路堤施工工艺控制。

b、修筑土石混填路堤时将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm。石块最大粒径控制在压实层厚的2/3以内，在路床顶面以下50cm范围应铺填有一定级配的土石混料，同时最大粒径不超过10cm。所有缝隙填小石块或石屑，使用重型振动压路机分层洒水压实，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

c、 土石混合路堤严禁采用倾填法施工，均分层填筑，分层压实，分层松铺厚度为30cm～50cm。

d、施工时，将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以土或石屑，每层厚50cm，整平后再振压密实，大石块间的孔隙，填土并予以振压密实。

e、土石混合材料中所含石料强度大干20MPa时，石块的最大粒径不超过压实层厚的2/3，否则必须解小。当所含石料强度小于15MPa时，石块最大粒径不超过压实层厚，超过的必须打碎。

f、土石混填路堤的边坡要符合图纸的规定或监理工程师的指示，对于基底，要严格按照施工技术规范要求进行清除、挖台阶和填前压实等处理工作。 4.1.5.4高填方路堤施工

施工前，基底要按照前述规定进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不小于90％。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，进行地基改善加固处理，以达到设计要求。高填方路堤的基底处于陡峻山坡上或谷底时，按照设计要求进行挖台阶处理，并严格分层填筑分层压实。当场地狭窄时，压实工作采用小型的手扶式振动

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压路机或振动夯进行。当场地较宽广时采用自行式25t以上的振动压路机碾压。高填方路堤分层压实松铺厚度与一般路段填方相同，根据填筑材料类别和压实机具性能来确定。填筑时注意要按路堤高度和边坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量）填足，不得缺填。

4.1.5.5路堤与桥台过渡段的填筑

a、一般要求

①填料：应尽可能采用砂类土或渗水性土。当采用非渗水性土时，应在土中加入石灰、水泥等稳定材料进行处理。

②填筑：应适时分层回填压实；分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型夯具时，松铺厚度不宜大于15cm，并应充分压（夯）实到规定要求。压实工作非常重要，具体操作要求参见“路基填土压实”部分。

③桥涵填土范围：按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高

过渡段 桥台 ≥2m 基坑回填

的3～4倍。如图所示。

④桥台背后填土宜与锥坡同时进行。

⑤挡墙背面填料宜选用砾石土或砂类土。墙址部分的基坑应及时回填压实，

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并做成向外倾斜的横坡。填土过程中，应防止水的侵害。回填结束后顶部应及时封闭。

b、 工艺流程

桥台施工 基底处理 基坑回填 下承层验收合格 施工放样 分层上料 平整碾压 质合结 量格 检 测 束 路堤填筑 不合格

工艺流程如图所示。 c、施工技术措施

①构造物有防水要求时，要先做好防水层才能回填。

②每层松铺厚度原则上不大于15cm。为便于检查每层填铺厚度是否均匀及方便施工，台背回填前，从基础顶面开始，把每层填筑的厚度在台背墙上做上记号，并以此为参照进行每层的施工。这样现场施工人员就能容易且较好地控制每层的填铺厚度，检查施工质量也较为方便。

③为防止桥台发生位移，桥台台背填土进度应符合桥涵施工规范的有关规定。

④与台背相接的路基端头，是控制的重点。要求在施工时，对路基端头的压实度进行复测，复测的目的就是确保回填部分与路基部分衔接好，消除隐患。路基端头每层检查3个点，两侧各一个，中间一个。如果临近台背的第一桩号检测不满足要求，继续向路基方向的下一个桩号检测，直至合格为止，这样就可确定

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台背回填的实际范围。

⑤如果台背回填为砂砾料，为解决砂砾料顶层松散的现象，要求台背回填至最后时，顶层做30cm厚灰量8%的石灰土封层，但回填总高度不变。

⑥考虑施工质量和工效，台背回填大型压路机无法施工时采用蛙式打夯机夯实。

4.1.5.6路堤与横向结构物过渡段填筑

a、 一般要求

①尽早安排涵洞等横向结构物施工，提前为路基填土创造条件，不留缺口填

过渡段 涵洞 ≥2m

土。横向结构物施工完成后进行该过渡段填筑，填筑方案如下图所示。

②横向结构物过渡段按设计对地基进行处理，且符合要求后进行过渡段填筑。路堤与横向结构物过渡段填筑采用粗粒土或符合设计要求。过渡段采用机械卸土、人工平整，两侧同时施工，两侧对称均匀分层进行。横向结构物周围1m范围内采用小型手扶式振动压路机压实。压实遍数以压实度达到规定值为准。

b、工艺流程

与路桥过渡段不留缺口填筑施工流程相同。 c、 技术措施

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①过渡段的填筑在结构物圬工强度达到规定要求后进行。

②过渡段基底处理与横向结构物的地基处理同时进行，并满足设计要求。 ③横向结构物基坑回填和过渡段基底处理必须在隐蔽工程验收合格后才能进行。基坑回填材料应符合设计要求。

④尽早安排涵洞等横向结构物及过渡段施工，提前为路基填土创造条件。 ⑤过渡段两侧按设计作好纵向和横向排水，以免水从结合部渗入路堤造成病害。

⑥每层碾压完成后，进行压实质量检测，合格后再填筑下一层，不合格的重新压实，重新检测，直到合格。

⑦过渡段填筑分层厚度和压实遍数通过试验确定。

⑧横向结构物顶部填土厚度大于1m后，方可通行重型施工机械。 4.1.5.7土工格栅的铺筑

a、施工作业

①施工准备：复核设计图纸、土工格栅质量检测、组织好劳动力、放设好施工线等。

②下承层表面平整：正式铺设土工格栅前，要将下承层表面清理平整成型。 ③铺砂垫层：按设计厚度铺一层中粗砂垫层。施工时，由人工配合机械作业。 ④铺设土工格栅：在平整好的中粗砂层上全断面逐幅铺设土工格栅，土工格栅要拉直平顺，紧贴下承层，搭接符合有关要求。

⑤铺上层填料：土工格栅铺设完成后，按照设计厚度铺筑上层中粗砂填料。 ⑥场地清理：土工格栅铺设完成经质量检查合格后，进行作业场地的清理。 b、质量控制要点

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①砂垫层厚度、宽度达到设计标准，表面平顺无凹凸现象，并形成同路拱横坡相同的坡度。

②存放和铺设土工格栅时，避免暴晒和长时间暴露，以免性能劣化。 ③垂直于线路方向铺设，搭接符合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联接处的强度不低于材料设计抗拉强度，且其迭合长度不小于10cm。

④土工格栅质量符合设计图纸或本规范规定，不得褶皱和损坏。

⑤施工保持连续性不出现扭曲、折皱、重迭，注意绷紧格栅使其受力，用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用U形钉固定。下承面表面平整，严禁有碎、碎石等坚硬出物；在距土工格栅材料8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于6cm。

⑥铺土工格栅时，土工格栅要拉直拉平，幅与幅之间要对齐对好后再上铺设厚度的砂垫层。格栅端头按设计处理，在铺砂时，先铺场地两侧，从而减少中间铺砂时引起的侧向位移量。

⑦对于每一批产品的性能，须经国家授权的有资质的产品质量监督检验中心进行检测(不少地3组) ，不合格产品严禁铺设。

⑧土工格栅摊铺时及时填筑填料，间隔时间不超过48h，以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。当上覆填料厚度在到50cm后方可采用机械压实。 4.1.6检验签证

在路堤每层填筑、平整、压实后，及时进行检测；在确定填料质量、填筑厚度、层面纵横向平整均匀度等符合要求后，再测定密实度。路基填筑压实度采用环刀法、核子密度仪、灌砂法等进行检验。自检、复检合格，并经监理工程师检测合格签字认可后，才能进行上层路堤填筑。

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4.1.7路基面整形、边坡整修

路基面按设计要求设置路拱，路缘带及行车道，路拱坡度采用2％。 4.1.7.1路堤填筑达到设计标高后，恢复中线桩和路肩边桩，每20m设置一个断面，在每个断面上根据规范要求划出相应的测点，进行高程测量，计算高程和横坡，并按设计及规范要求做其它相关的检测。

4.1.7.2路基表层15cm内，松散或半埋的尺寸大于10cm的石块，从表面移走，并重新填平压实。

4.1.7.3边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，要尽力避免超刷并及时整修夯拍。路堤边坡缺土帮坡时，须挖出台阶，分层夯实。对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯实与种植植被相结合的方法进行。

4.1.7.4路基坡脚线至征地线之间的边坡平台整修工作在路基顶面和边坡整修完成后进行。外向横坡4%，修整时与路基边沟顶面相吻合，不出现平坡或反坡，与地表沟、塘、河等平顺衔接，土方平整后压实至85%以上压实度。 4.1.7.5外观鉴定达到边坡直顺、平整稳定、曲线圆顺。路基边缘整齐、路拱坡面平顺。 4.1.8施工工艺

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路基填方施工工艺

不合格项目重做 施工测

不合格项目重做

砍 挖树 杂 反夯 挖污 施工 台

树

根

草

挖方

回填

排水

阶

中

线

水平

断面

边桩

护桩

涵位

挡墙

水沟

场地清理

不合格项目重作填料选择

土质鉴定

密实度测

含水量测

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合格

路堤填筑

遇雨处理

核子仪检查

碾实遍数测定

碾压厚度测定

碾压

运料

扒平打碎

洒水如需要

从两边向中间碾压路槽加压

签证

填料检查

场地检查

测量复核

工程师检查鉴

分段测定

不合格项重作

工程师检查

合格

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边坡修整

排水、防护

路面

整修 浆砌片石护坡 坡面防护

高填路段施工工艺

分层铺筑填料 填料合格 压实机具选择 分层碾压 N 实验路段 挖土质台阶 填料选择 施工测量 清除表土、设置临时排水松铺系数 分层铺筑填料 土质鉴定、密实度、含水量测定 压实度检测 Y 上一层填料铺筑 返 工 循环上述工序、进入上层填筑 -可编辑修改- 碾 压 振动夯实机复压 。

-可编辑修改-

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软土路基挖淤换填及其路堤施工工艺

填方材料物理指标试验复检 路基放样、标钉桩志、定出软处范围 挖沟排干地表集水 弃土场 自卸车配合挖掘机挖运淤泥 基底处理（若有变更） 设置片石、碎石、砂砾垫层 基底承载力检验 集水坑降低地下水位 垫层材料准备 与桥台锥坡衔接处同步填筑 按碾压厚度15cm分层摊铺碾压、检测 挖方或借土场填料准备 y 片石码砌坡脚1.2m 换填至高出原地面 n y 报批 -可编辑修改- 记录、报批 按路堤填筑一般要求填至设计标高 弃土场环保及绿化 软处及其路基质量自检、工序转换签认 。

n y

y

-可编辑修改-

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注：框内有下划线的为有时发生。

石方填筑施工工艺 核对设计填方横断面 清理场地 挖台阶 碾压填前地面 不合测量地面标高 检验基底压实度 填料试验 （分层）上料 填方试验段 摊铺平整 格 破碎大块石 码砌边坡 填心塞缝 否 检测松铺厚度 碾 压 不合格 检验密实状态 是否填至路床顶面下1m 是填筑级配砂石料 -可编辑修改- 。

4.2挖方施工 4.2.1施工准备

路堑工程开工前，首先熟悉核对设计文件，测设线路中线和开挖边线，复核横断面；调查自然状态下山体稳定状况，分析施工期间边坡稳定性；清表，做好堑顶截排水设施；组织劳动力，设备进场。 4.2.2测量放样

按图纸所示尺寸将开挖线用明显桩放出，并洒白灰线以标明开挖范围。 4.2.3土方开挖

土方开挖及运输采用机械化作业，运距不大于80米的采用推土机推运，大于80米采用挖掘机配合自卸汽车施工。

施工过程中及时根据测设的边桩控制边坡坡比，并在雨季前做好截水沟等排水设施，保证边坡的稳定，尤其是深路堑高边坡路段更加重视。挖至接近路基标高时，通过试验测定土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用振动压路机碾压，平地机配合修整路拱。在整修施工期间，保证路段排水畅通，防止泥水损害农田及河道。机械作业避免损害用地范围以外的其它构造物或农作物。

对挖方深度在6米以下的路段，开挖方法采用横向全宽掘进法，即从两侧沿路线纵向向前开挖，单层掘进的高度等于路堑设计深度，逐段成型向前推进。路

-可编辑修改-

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堑开挖深度超过6米地段，采用分层分段的施工方法进行开挖，以挖掘机臂长为每层深度，逐层开挖。地面横坡较陡的挖方路段，先由路基边坡高的一侧开始，待该侧贯通后，再进行另一侧路基的纵横向的开挖。

开挖顺序如下图所示：

地面线13开挖线57横断面平面图246挖掘机12

工艺流程如下图所示： 测量放线 机械装运 边坡修整 测量放线 下一层施工 路堑路堤A掘进方向A21第一台阶第二台阶2A-A剖面横向台阶全宽分层开挖法1-第一台阶运土道; 2-临时排水沟-可编辑修改- 施作坡面防护 。

4.2.4石方开挖

4.2.4.1施工方法及注意事项

a、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。

b、石方爆破作业以小型爆破为主，严禁过量爆破，并在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。

c、我单位就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方将爆破器材运入工地保管。

d、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。

e、设专职安全员，爆破工必须是经过培训考核取得爆破上岗证的人员。 4.2.4.2爆破施工设计

a、根据不同设计断面及岩性情况，充分考虑施工安全和施工效率，合理安排爆破和出料周期，尽可能安排近晚爆破，以减少过往群众和车辆受不安全因素影响，第二天进行清理装运。

b、总体爆破施工方案如下：

-可编辑修改-

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项 目 类 型 爆破总体 半填半挖断面 全 挖 断 面 一般路堑浅孔爆破， 浅孔爆破 施工方案 工作面施工方案 炮孔直径（mm） 炮孔深度（m） 炸药类型 起爆器材 分层纵、横向台阶方案 38 2 2#岩石硝铵炸药 非电毫秒雷管 深路堑深孔爆破 槽式堑沟方案 100 5～6 2#岩石硝铵炸药及铵油炸药 非电毫秒雷管及导爆索 c、零星孤石的浅孔爆破

零星孤石一般具有二个以上的临空面。临空面越多，爆破单位体积石块所消耗的炸药量就越少，爆破效果也越好。对同样体积的岩石，每增加一个临空面，单位炸药消耗量可减少10%～20%。因此，在实际施工中，尽可能增加需要爆破石块的临空面，如清除石块周围的堆积物，上次爆破为下次爆破创造临空面等。

大石改小爆破，药包中心（或多个炮孔的药包重心）接近石体中心，装药深度的1/2左右；单个炮孔的药包重量可按下式计算：

Q = VPnK，

式中：Q——单个炮孔的药包装药量（Kg） V——大石体积（m3）

Pn——几个临空面的药量修正系数：当n=3、4、5、6时，可依序取Pn = 0.4、0.24、0.2、0.17；

K，——正常松动药包单位炸药消耗量，K，= 0.33k，k值可参考施工规范和类似地质施工经验选取，取k=1.1～1.5(Kg/m3)

-可编辑修改-

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炮孔深度按岩块厚度确定，即： L = (0.5～0.7)H (m) 式中：L——炮孔深度（m） H ——石块厚度（m） d、爆破安全距离计算

施工时采取减弱震动爆破，尽量减少对路堑边坡的扰动，同时由于沿线房屋、环保问题，爆破时必须飞石的距离。在施工时考虑以上因素，对炸药量严格进行校核的控制，其参数可先由小量起逐次微量增加，在试爆中取值，且最小抵抗线方向必须避开保护对象。

①个别飞石计算

为安全起见，浅孔爆破最小抵抗线方向个别飞石按下式计算： L = 20KAn2w

式中：取KA = 1.5；n值通过试验确定；w为前排底部抵抗线。根据经验，对于背向最小抵抗线方向的距离减少一半。

②爆破振动检算

爆破振动速度V用下式计算： V = K(Q1/3/R)a

式中：K、a ——与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波衰减指数，开工试验时，根据经验取K = 200，a = 1.7，待经过振动仪器的多次监测，得出较为准确的K、a计算值；

Q——分段最大药量（Kg）；

R——爆破点至被保护建筑物的距离；

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V——被保护建筑物的允许振动速度，参照6722-86《爆破安全规程》规定的允许值计算，每次爆破都进行计算，使爆破振动速度都小于允许值。

③空气冲击波

对于浅孔爆破只要按设计进行堵塞、回填，冲击波可忽略不计。 e、爆破施工操作：

①钻孔：钻孔前，首先清理场地浮土、松石，然后进行测量按设计布孔，准备定位，采用YT25或YT28风动凿岩机钻孔。石方量大的地方，选用潜孔钻机少量钻孔，以提高功效，且底部及边坡预留光爆层。

②装药：装药前先清孔，检查炮孔的最小抵抗线与原设计有无变化，防止过小的抵抗线引起冲炮；检查孔深有无变化，并根据检查结果调整装药量。干燥的孔可装散装的硝铵炸药，潮湿的孔要对炸药进行防水处理或使用防水炸药。

③堵塞：堵塞的作用在于使炸药得到良好的效果，同时改变爆后气体，堵塞的好坏还直接影响到装药量的多少。堵塞材料选用砂粘土，并有一定的含水率。堵塞长度在施工中根据孔径、最小抵抗线确定，一般不小于最小抵抗线。

④爆破：A、爆破作业一般在下班后进行。爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令。爆破指挥人员严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一发出。防护、警戒人员按规定信号执行任务，不得擅离职守。指定专人核对装炮、点炮。起爆后由爆破作业人员检查结果，确认安全后，方可发出解除信号，撤出防护人员。如发生瞎炮，要设立防护标志。

⑤瞎炮的处理：由原装炮人员当班处理，特殊情况下如不可能时，装炮人员在现场将装炮情况、炮眼方向、装药数量交待处理人员。在对瞎炮孔内的爆破线

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路、导爆管等检查完好，并检查了瞎炮的抵抗线情况，重新并布置警戒后，才能重新起爆。

f、爆破振动监测：

采用Topbox508s振动信号自记仪进行振动监测。 g、浅孔爆破：（适用于半填半挖和一般路堑施工） ①、分层纵向台阶爆破法

本方案适用于地势较平缓，远离公路、农田和民房路段。 ②、分层横向台阶控制爆破

此方案适用于挖方较窄处，并且邻近农田村舍，对控制飞石要求严格地段。 ③、边坡控制开挖

路堑爆破施工预留部分厚度，采用预裂和光面爆破以控制设计边坡坡率，路堑挖深1～2m时及时修整边坡。光面爆破按以往施工经验，炮孔孔径38mm，炮孔间距500mm，光面层厚度约为600mm，装药量控制在0.20～0.30Kg/m可取得较好效果。

h、深孔爆破：

深挖路堑石爆破采取深孔爆破，工作面采取沿预定路基外侧向前形成一槽式堑沟，作为防止上部爆破岩石滚落，对爆破剩余部分围岩采用微差控制爆破。

i、路堑边坡控制方案：

为确保路堑边坡稳定，不产生欠挖或超挖，一般施工时预留部分厚度采用光面爆破，节理或裂隙发育地段及某些特殊设计路段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度、低爆速、高体积威力炸药以减少炸药爆轰波的破碎作用和爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态，边坡控制光面爆破拟采用

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2#岩石专用光爆炸药。

①、光面爆破参数 a、最小抵抗线W

W = (7.0～20)×d孔径 = 0.63～1.8m 本工程取W = 1.5m b、炮孔间距

a = (0.6～0.8)×W = (0.6～0.8)×1.5 = 0.9～1.2m 本工程取a = 1.1m c、光面爆破装药量

Q = q×a×w = 0.6×1.5×1.1 = 0.99kg/m

式中q为松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3 ②、光面爆破装药结构 不藕合系数采用3.0

a、药包制作：为保证光面爆破时不使药包冲击破碎炮孔孔壁，有必要在现场施工过程中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成，操作时将药包置于孔内，上部填塞好。

b、堵塞：良好的堵塞是保持高压爆炸气体所必须的堵塞长度，取炮孔直径的10～20倍，现场根据孔间距和光面层厚度适时调整。

③、预裂爆破参数

炮孔间距根据国内外经验取s = 1.0m，将装药密集系数取为3.5，装药量Q = 2.75[σ]0.53r0.38 = 2.75[1200]0.53×450.38 = 500g/m

[σ]——岩石极限抗压强度，承1200kg/cm2

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r——炮眼半径45mm

装药结构与光面爆破相同，但预裂缝一定要比主爆区长4.5～9.0m，比主爆孔提前75～150ms起爆，硬岩取小值，松软岩取大值。

j、爆破块度控制：

因石方爆破后要用作填方材料，爆破块度要求控制在30～40cm以内，为达到良好的块度要求：

①、根据实地岩性情况，不断优化爆破孔参数

②、采取压渣挤压爆破：即在施爆岩体前面依次留下2～4m厚前次爆破的岩碴，这样有利于阻止施爆岩体前移和岩体充分破碎。

③、采用孔内微差爆破技术，可加强孔底爆破作用，改善爆破效果，并且减震效果较好。

④、工作面开阔地带，可采用格式布孔，对角微差爆破，这种起爆方式岩抛掷距离比排间微差减少30%左右，大块率可下降到0.9%以下。

k、爆破安全： ①、爆破振动

根据《爆破安全规程》规定：对于一般砖房，非抗震的大型砖砌块建筑物，震速V≤2～3m/s，建筑物距爆破不小于50m，以此计算：

V=(3√Q/R)a 式中:

Q——最大装药量，kg R——距爆源中心距离，m

K——与介质特性的相关系数，取180

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A——与地形、地质等的相关系数，取1.8

经推算得Q = 136kg，可见对于50m外的一般建筑物，当某段起爆量达136KG时，不会产生震动破坏。且爆源位于地势高处，待保护建筑物位于山脚，实际的爆破震动要比计算值低得多。因而本工程爆破震动不是主要危害。

②、爆破飞石

爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，对于飞石距离的计算公式采用我国常用的经验公式：

R = 20Kn2w = 20×1.5×0.752×2.4 = 40.5m 式中：K——安全系数，与地形、风向有关，取1.5 n——爆破作用指数，松动爆破，取0.75 w——抵抗线，取2.4m

可见爆破飞石一般地段在控制范围内，但某些要求高的路段还未达到要求，因此

a、ES ET “v”型工作面 b、预留槽式堑沟或隔墙

③、高压线下石方爆破采用覆盖防护

④、山坡下部做好防护挡墙，防止滚石落入河道或农田。

⑤、施爆过程中，切实根据具体情况调整装药量和布孔参数，保证良好的堵塞质量，结合微差及压渣爆破保证岩石产生松动破碎，而非抛掷爆破。

⑥、设置专职安全员和红色警戒线，防止闲杂人员或车辆进入爆区。 4.2.5施工工艺

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路基挖方施工工艺

路基开挖施工准备

修筑便道

预裂、光面爆破 石方爆破 路基填筑 挖掘机挖土、强风化岩 废弃 清除杂物 废弃 施工方案报工程师审批 测量、确定开挖范围 石块解小 路基填筑 -可编辑修改- 挖掘机配合汽车分运 废弃 。

合格料 不合格料 合格料 y

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不合格料 n

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深挖路堑施工工艺

测量放样 清除表土、设置临时排水设施 土方地段设置工作平台 纵向掘进 边坡平整 施工上边坡防护 进入下一层路基开挖 开挖至路槽底面 路槽底面修整、压实或换填 -可编辑修改- 砌筑边沟、路缘石 。

石方段设置工作平台 修筑马道、潜孔钻机进场 分层沿边坡打炮眼 光面爆破 挖运石方 边坡修整、施工上边坡防护 进入下一层石方开挖 开挖至路槽底面 路槽底面修整、压实 砌筑边沟、路缘石 -可编辑修改-

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施爆区管线调查 炮位设计与设计审批 配备专业施爆人员 用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石 钻孔 炮孔检查与废碴消除 装药并安装引爆器材 爆破器材检查与试验 布置安全岗和施爆区安全员 炮孔堵塞 撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜 起爆 清除瞎炮 解除警戒 测定爆破效果 石方爆破作业工艺

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注：在距离设计边坡3~5m范围采用光面爆破，以保证路基边坡符合设计要求。 5 质量保障措施 5.1质量目标

总体质量目标：路基实、边坡稳、排水畅、尺寸准、表面光、环境美。分项工程达到优良等级。 5.2质量管理体系

5.2.1内部质量自检组织机构

项目部成立全面质量管理领导小组，由总工程师挂帅，质量检验部主管，以及工区质检员组成的内部质量自检体系，对工程质量进行全面检查监督。

为满足施工过程中的质量管理和质量控制需要，确保工程质量符合设计及《技术规范》要求，保证自检机构成员的工作开展具有性，不受行政干预，各成员的工作均对质量检验科负责，工区自检体系内的技术员及试验员只是分派到各单位参加工作，不受所在工区的行政领导，在工区工程质量管理上具有一票否决权，对现场发生的质量问题在向上级汇报前有直接处置权。 5.2.2质量检查程序

①旁站：专职人员对各项工程的工序进行巡回监督检查。

②自检：直接施工人员、施工管理人员对本单位担负的工程进行施工工序、各部尺寸、位置及外观的检查。

③及交工检查：同一工序分班作业的交检查及工序间的交工检查。 ④每一层碾压完成后的质量检查：施工单位先自检，然后提交监理工程师验收。 ⑤定期进行工程质量联合大检查：建设单位、监理单位以及施工单位共同参加的质量检查。

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⑥专职质量检查人员（质检工程师）的不定期检查。 5.3质量管理措施

5.3.1加强思想建设，提高全员质量意识

坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析会、现场观摩、短期培训等多种形式，不断加强全员的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一、信誉第一、下道工序是用户、为用户服务”的思想，在技术人员、施工人员配备上，坚持精兵强将上战场的方针，并在施工中严格工序控制。

从质量验收到各工序的施工过程均进行全过程管理，用良好的工作质量来保证各工序的质量，将全面质量管理的思想、方法贯穿于施工的全过程。

5.3.2制定创优规划，完善质量保证体系

工程开工前我们已经根据设计要求和单位的实际，制定了以分项工程创优保证整个项目工程创优的规划。将规划目标横向分解到各班组及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感和自觉性。同时，为保证各项规划目标真正落到实处，健全并完善质量保证体系，为创优提供了组织保证。 5.3.3健全自检组织，加强质量领导

我们在本段工程成立以总工程师为组长的全面质量管理领导小组，下设质量检验科，配专职质量检验工程师和质检员。同时向工区派驻工区质检员，负责工区的质量检查监督工作，各施工班组设兼职质检员，施工时坚持自检、互检和交叉检制度，形成自上而下的质量检查工作网络，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。各级质量管理人员由会管理、懂技术、有施工经验的干部担任，赋予质量检查人员质量检验一票否决权。质检员对现场检查发现的质量问题，有

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权责令返工直至停工，并根据质量损失情况对责任人处以罚款及提出党纪政纪处分意见，工区领导必须尊重他们的意见。同时质检人员有权直接向总工程师、项目经理作汇报，总工程师及项目经理在听取汇报后6小时内必须拿出处理意见，并督促落实。同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体，从施工的每一道工序，每一个环节入手，全过程地跟踪，用检测数据保证工程质量。 5.3.4严格质量管理制度，狠抓措施落实

在质量管理工作中，坚持贯彻执行工程测量双检复核制度，隐蔽工程检查签证制度，质量事故报告制度，关键工序把关制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。

各级质检人员有明确的岗位质量责任制，有明确的工作责任标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时发现施工中存在的质量问题。以岗位质量责任制的落实情况作为考核质检人员工作的核心依据，并用奖罚等经济手段来保证和促进工作到位。项目经理部、施工队、班组逐级签订质量保证责任状。 在定期质量检查制度方面，坚持做到项目部每月组织一次，施工队每半月组织一次。对每次检查的工程质量及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量始终得到有效控制。

严格执行工程质量缺陷“三不放过”原则，即对出现的工程质量缺陷，“原因未查明、未分析的不放过；责任人未作处理、未开展宣传教育的不放过；纠正预防措施未制定和落实的不放过”。

5.3.5抓好标准化作业，规范化施工工作

严格按设计图纸、施工规范、规则、标准施工，开工前都要进行图纸会审，领会设计意图和施工要点，并进行施工技术、规范、标准交底，在熟悉标准后做

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出样板工程，再全面开展施工，各工序的衔接都要按标准交接，不合格的工程坚决推倒重干，直到达到标准为止。 5.3.6贯彻ISO9001质量管理体系

积极开展QC小组活动，贯彻执行我局ISO9001质量体系文件，推动全面质量管理工作的深入开展，围绕提高工程质量，降低消耗以及文明生产，为用户服务等目标开展工作。做到目标明确，现场清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制关键工序，很好地解决施工中的质量问题，贯彻质量终身制，推动工程质量的进一步提高。 6 安全生产、文明施工及环境保护措施 6.1安全生产管理措施

6.1.1落实安全责任，实施责任管理

6.1.1.1建立和完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织有领导的开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。

6.1.1.2建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。

a.项目经理是施工项目安全管理的第一责任人：

b.各级职能部门、人员，在各自业务范围内，对实现安全生产的要求负 c.全员承担安全生产责任，建立安全生产责任制，从经理到工人的生产系统做到纵向到底，一环不漏。各职能部门、人员的的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。

6.1.1.3坚持“持证上岗“制度

6.1.2坚持“安全第一，预防为主“的方针，加强对职工进行经常性教育，不断提高职工的安全意识和自我保护意识，使安全工作做到制度化，经常化。

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6.2项目经理部安全生产保证体系

安全领导小组 经理 副经理 总经理 工程队 安全工程师 各级领导层层负责，确保落实 工程部做好安全设计 安全结构及人员配备齐全 各部门按职责分工 建立群体安全的总体格局 抓好安全预防、预想、预制活动 各级领导层层负责，确保落实 基础 工作 工作保证 重点 防范 各级领导层层负责，确保落实 各级领导层层负责，确保落实 各级领导层层负责，确保落实 防物体打击事故 防机具设备伤害事故 防电伤害事故 防行车事故 杜绝职工因工亡人事故，火灾及交通 亡事故，轻重伤率分别控制 经理、工程队安全责任制 安全责任制 制度保证 班前安全讲话制 周一安全活动日制 安全设计制 安全技术交底制 交制 安全挂牌制 安全检查制 总工程师安全责任制 安全工程师安全责任制 安全人员安全责任制 组织保证 工程项目经理部安全保证体系 安全 目标 -可编辑修改-

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6.3施工安全技术措施 6.3.1路基工程安全保证措施

6.3.1.1路基土石方施工前对施工人员进行安全教育工作。特别对特种机械司机行文明施工，安全驾驶(或操作)教育，保证施工安全。

6.3.1.2各种机械的操作人员，机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准操作。

6.3.1.3施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志。

6.3.1.4在施工便道间的交叉口、与工区道路的交叉口应设立标志。 6.3.1.5严禁将电线搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋管子、金属件上。 6.3.1.6开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。

6.3.1.7机械填筑路堤时，为保证机械地运行的安全，场地必须平整，且路堤两侧应超宽填筑。

6.3.1.8任何人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强了望，保证安全。 6.3.2沟槽开挖及砌筑的安全措施

6.3.2.1基槽开挖深度在1.5m至3.0m范围内，应视土质情况放坡，最小放坡比按1：0.3；深度超过3.0m或虽不超过3.0m，条件又不允许放坡时，另行编制单项施工方案。

6.3.2.2基槽边1．0m范围内不准堆放土石和其它材料，基槽周围松动的土石块应随时清除干净，防止坠落伤人。 6.3.2.3沟槽以下施工人员必须戴安全帽。

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6.3.3土方机械施工安全措施

作业时，应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车，进行装车作业时，铲斗尖尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不准装车，铲车装车升降时不能过猛。挖掘司机离开驾驶室时，铲斗应放落在地面上。挖掘机禁止用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时，必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施后，方准使用机械。

6.3.4临时用电安全防护措施

6.3.4.1使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。

6.3.4.2移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

6.3.4.3电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得随拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。

6.3.4.4砼及砂浆拌合场集中用电场所，场所配电箱，开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电器齐全完好，注意防尘。 6.3.4.5手持电动工具和单相回路的开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。

6.3.4.6施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季度测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿

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环境和水下电器设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修更换，严禁带故障运行。 6.4文明施工保证措施 6.4.1文明施工目标

6.4.1.1本工程实施施工现场标准化管理，力保获得市文明工地称号。 6.4.1.2公司每月由“标化”领导小组组织各部门、条线负责人对工地进行安全生产、文明施工、场容场貌、生活卫生检查、打分评定，以有力地促进项目“标化”工作达到文明工地的要求。 6.4.2文明建设措施

6.4.2.1开展文明教育，使全体职工认识到文明施工是企业管理水平的重要体现，是企业在市场竞争中致胜的重要因素。全体职工、特别是项目经理部领导应从整体上把握文明施工的意义，使其贯穿于尘产管理的全过程。施工人员均遵守市民文明规范。

6.4.2.2加强班组建设，有三上岗一讲评的安全记录，有良好的班容班貌。项目部给施工班组提供一定的活动场所，提高班组整体素质。 制定具体的文明施工规范实施细则，建立文明施工管理和监控网络，建立以项目经理为第一责任人的实施保证体系，整个网络中的的具体职责必须落实到具体人。

6.4.2.3工地现场做到道路畅通、平坦整洁，不乱堆乱放，无散落物，建筑物周围浇捣散水坡，四周保持洁净，地面平整不积水，无散落的“五头”、“五底”及散物，场地排水构成系统，并保持排水通畅。

6.4.2.4施工现场的所有人员建立档案卡片，并级级订立治安防火协议书，对现场人员加强法制教育。

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6.4.2.5做好社区服务工作。工地有专人负责协调与周围居民、所在地居委会、市政交通、环卫等单位的横向关系，定期主动召开会议，听取他们对工程建设的有关意见，保证工程文明施工，使工程成为爱民工程、便民工程。

6.4.2.6现场施工人员按不同工种佩戴不同颜色的安全帽，现场管理人员按不同工种穿着不同颜色的工作服装。

6.4.2.7项目实行目标管理，将项目施工计划、年度目标计划及管理网络制成图表上墙，并且根据施工进度，描绘形象进度图，实行动态管理。围绕项目工程，做好各种内业资料的整理和数据处理，随时搜集并且能够提供诸如工程合同、开工报告、业主及其主管其它相关单位的文件、监理出示的书面材料、当地天气情况等各种原始资料和信息。

6.4.2.8机械设备应科学统筹及时调配或租用，并保持良好状况，摆放规整有序。 6.4.2.9环保的重点为：水资源的利用与排放、临时用地的使用、农田排灌系统、工地保洁、材料漏失。废弃物的处理、有毒气体、噪声防护。控制扬尘及排污等。 6.4.2.10做到文明施工。随时处理和清运施工过程中产生的垃圾和废弃物，做好工完场清，不留死角。

6.4.2.11尊重当地民风民俗，遵守乡规民约，与当地群众和睦相处。 6.5环境保护措施 6.5.1环境保护措施

为保护施工区环境不被污染破坏，切实的落实该项工作，特制定以下措施： 6.5.1.1开工前对全体职工进行培训教育，增强环保意识。

6.5.1.2对施工便道经常洒水、维修，确保无灰尘飞扬，便道畅通。

6.5.1.3加强对运输车辆的管理，保持车容整洁，车箱完好，特别是运土车辆，

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不宜过满，防止洒漏、污染环境。

6.5.1.4严禁生活、生产废水乱排乱放污染环境，须经收集处理后再排出。 6.5.1.5噪音控制措施

a.加强对操作工人的防噪音控制教育。不得故意制造噪音，对正常的施工，也要采取低噪音的方法进行。

b.定期检查机械设备，保持设备的正常运行，降低机械设备的噪音，对于噪声很大的机械设备，坚决予以更换。

c.选择合理、先进的施工工艺，控制噪音的发生与发展。

d.对于无法避免的过大噪音，可进行噪声封闭，以控制噪音的传播。 6.5.2环境保护体系

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法律保证 思想保证 组织保证 制度保证 经济保证

国家法律 全员法律教地方法规 思想过硬有环保意提高全员环保意思 发挥组织作用 作风过硬个人素质队伍团结稳定 建设文明队伍 项目部环保领导小组 施工队环保小各种保证制度 增强环保意识 环境保护保证体系 环保制度 各种保证制度 实行环保责任明确各级责任奖罚分明 6.6治污、减排措施及扬尘控制措施

根据本工程的特点及可能对环境造成的不利影响，对环境保护做到预先规划，配合实施，同步落实，主要治污减排措施如下： 6.6.1组织措施

6.6.1.1确立环保目标，实行环保目标责任制，层层分解到各部门、各施工班组与个，列入岗位责任制，建立以项目经理为中心的环保体系。

6.6.1.2加强检查和监控工作，掌握现场粉尘、噪声、废气的产生与对环境的影

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响，与文明工地一起检查、考核、奖罚。

6.6.1.3要做好宣传教育工作，认真对待来信来访，凡能解决的问题及时解决，一时不能解决的扰民问题要说明情况，求得谅解期限解决。

6.6.1.4工程施工前，有针对性地编制环保措施，并严格执行国家、地区、行业及企业有关防治空气污染、水源污染、噪声污染等环境保护的法律、法规与规章制度。 6.6.2实施措施 6.6.2.1防止大气污染

施工现场垃圾渣土采用封闭式垃圾箱装运及时清理出场，不得随意抛撒。施工场地范围的道路每天用洒水车洒水至少洒水两次。细颗粉状材料做到上遮下盖，进出车辆应保持清洁，进场应减速行驶，并设有专人洒水，防止扬尘对环境。 6.6.2.2防止水源污染

施工中各种废浆、废拌和料、废油要及时清理，在指定的地点采用深埋或堆处理。现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。施工生活区临时食堂中设置隔离池，定期清理。临时厕所采用封闭防渗化粪池，并定期清理防止水源污染。 6.6.2.3防止噪声污染

严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声叫喊，无故甩打模板，乱吹口哨，高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。尽量减少夜间施工，必须昼夜施工时，尽量采取降低噪音措施并会同业主找当地居委会与当地居民协调，出示安民告示，求得群众谅解。施工中尽量选用低噪声设备和工艺代替高噪声设备与加工工艺，在声源处安装消声器消声。有用吸声、隔声、隔振及阻尼材料减少声源污染。

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